Беспилотные КАМАЗы прошли испытание Арктикой
Первые беспилотные грузовики КАМАЗ-43118 прошли опытно-промышленную эксплуатацию на дорогах-зимниках в Арктике. В течение нескольких месяцев два робомобиля выполняли перевозку грузов по зимнику длиной 140 км, который соединял автономный нефтепромысел с поселком Тазовский. Машины выходили на маршрут в тяжелых погодных условиях, при которых запрещен выезд машинам с водителем. Это позволило компании-владельцу техники значительно сократить сроки доставки грузов и минимизировать простои техники.
Беспилотные КАМАЗы оснащены сенсорами, которые строят цифровую карту дорог, распознают различного рода препятствия в радиусе 200 метров, фиксируют статичные и движущиеся объекты. Связь между грузовиками осуществляется через промышленный Wi-Fi, 3G/4G и специальную частоту на УКВ-диапазоне.
С февраля плата в системе «Платон» за проезд по федеральным дорогам для большегрузных автомобилей (более 12 т) увеличилась на 9,5%. Как это скажется на автоперевозках.
Недавно в Россию пришла марка Forland – «дочка» Foton. Каким может быть Forland 8
За счет чего вырос вторичный рынок тяжелых грузовиков
