300 млн инвестиций: запущено производство отечественных двигателей для грузовиков
Компания «Ремдизель» раньше занималась только капитальным ремонтом двигателей для грузового транспорта. Но после модернизации и приобретения нового современного оборудования, с привлечением инвестиций в размере 300 млн рублей, на предприятии приступили к серийному выпуску полностью отечественных (100% локализация) двигателей для грузовых и специализированных автомобилей на шасси КАМАЗ.
Новые восьмицилиндровые дизельные моторы мощностью до 260 л. с. оборудованы турбонаддувом и топливной аппаратурой от «Ярославского завода дизельной аппаратуры» и «Алтайского завода прецизионных изделий». На «Ремдизеле» в этом году планируют выпустить более 1000 двигателей, а с 2025 года выйти на ежегодный объем производства до 1600 моторов.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
