Главная » Статьи » Спецтехника » Автогидроподъемник «Чайка-Socage TR320». Тридцать месяцев на конвейере

Автогидроподъемник «Чайка-Socage TR320». Тридцать месяцев на конвейере

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» представил на выставке bauma CTT Russia 2021 несколько уникальных спецмашин с надстройками, позволяющими эффективно решать самые разные задачи. Одним из таких автомобилей стал автогидроподъемник Socage TR320 на шасси «Садко Next»
Чайка-Сервис

Мороз не страшен

Специально для компаний, ведущих свою деятельность в энергетическом секторе экономики, АЗ «Чайка-Сервис» уже более двух с половиной лет серийно изготавливает автогидроподъемник с увеличенным горизонтальным вылетом. Спецмашина «Чайка-Socage TT320» выполнена на шасси грузовика «Садко Next» (C41A23) с колесной формулой 4х4. Благодаря полному приводу грузовик позволяет ремонтным бригадам без особого труда добираться до объектов, расположенных вдали от дорог общего пользования с твердым покрытием. Неоспоримым преимуществом машины является большой горизонтальный вылет рабочего оборудования, высокая доля локализации. В частности, стрелу – главный элемент АГП «Чайка-Socage TR320», производят на собственных мощностях. Люлька подъемника имеет исполнение, позволяющее производить работы на линиях электропередач напряжением до 2000 Вольт. По требованию заказчика автогидроподъемник может быть выполнен в северном варианте с нижним рабочим температурным пределом -50 оС.    

Читайте также:

«Чайка-Сервис 4046SB». Машина, которую принял рынок

Как делают самосвалы


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

За рулем

С днем рождения, «За рулем»!

Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!

Закон о локализации такси – на чем будут возить пассажиров?

Планируется, что с 1 октября 2025 года любой автомобиль такси должен быть произведен на отечественных заводах. Как это скажется на рынке такси? Мнение Дмитрия Матвеева, генерального директора компании «Мой автопрокат»

Галерея (2)

АГП Socage TR320 на шасси «Садко Next» («Чайка-Сервис 27848R»)

Комментировать





Поделиться