Шины регионального применения. Мнения

Николай Лебедев
руководитель от­де­ла по маркетингу продукции ООО «Ивеко Руссия»

В большинстве случаев комплектация автомобилей IVECO определяется техзаданием или описанием транспортной задачи. Небольшую часть автомобилей мы комплектуем сами в рамках складской программы. Безусловно, шины могут быть разными. Заказчик имеет возможность выбирать между двумя опциями: «шины со склада» и «шины на выбор из предложенной номенклатуры», предполагающей доплату. Для IVECO очень важно обеспечить потребителя оптимальным автомобилем для выполнения поставленных задач. Поэтому мы тесно сотрудничаем с производителями грузовых шин и предлагаем широкую номенклатуру продукции. Для некоторых линеек возможен заказ зимних шин. На практике мы сталкиваемся с заказчиками, которые, приобретая автомобиль определенного типа, используют его для целей, не соответствующих устоявшимся представлениям. Так, магистральный тягач может оказаться пригородным трудягой, которому больше подойдут региональные шины. Или, напротив, самосвал, которому полагаются «злые» покрышки для сверхвысоких нагрузок, получает совсем другие шины, ведь клиент уготовил ему участь «магистральника» для перевозки легких грузов. Предлагаемая номенклатура шин зависит от типа транспортного средства и модификации. Каждой модели соответствует группа кодов, включающая шины определенной размерности и назначения. Так, например, для Stralis доступны несколько десятков моделей шин.

Алексей Смирнов
начальник транспортного отдела ООО «Праксис-ОВО»

Наша компания осуществляет доставку продовольственной продукции клиентам по Москве, Московской области и другим регионам России. Фактически львиная доля перевозок осуществляется на коротком плече. Следовательно, оптимальными для комплектации подвижного состава являются шины регионального применения. Именно такие покрышки мы и приобретаем для комплектации стоящих на балансе автопредприятия транспортных средств. Как показала практика, шины регионального применения имеют более крепкую конструкцию, нежели магистральные, и хорошо держат удары от дороги. А качество дорожного полотна и подъездные пути к складам часто находятся в неудовлетворительном состоянии или просто разбиты.

Михаил Пальков
заместитель генерального директора по транспорту компании ООО «ТРАСКО»

Транспортные средства нашей компании работают на самых различных по протяженности и направлению маршрутах. Сегодня машина выполняет транспортную задачу на коротком плече, а завтра перевозка осуществляется на дальнее расстояние. При выборе шин мы ориентируемся как на собственный опыт, так и на рекомендации технических консультантов фирм-продавцов, особенно когда речь идет о новых моделях покрышек, по которым еще нет информации, в том числе у коллег-перевозчиков. Пока нам не встречались предложения по приобретению шин регионального применения. Нам было бы интересно опробовать эти шины в условиях реальной эксплуатации.

Владимир Мочалкин
начальник АРМ АО «Совтрансавтоэкспедиция»

В практике нашего автопредприятия имеется положительный опыт эксплуатации автопоездов, на рулевую ось тягачей которых смонтированы шины регионального применения. Мы закупаем «регионалку» фирмы Goodyear. Общая доля таких шин по отношению к дальнорейсовым составляет 50 на 50. Отмечу, что шины регионального применения имеют по отношению к дальнорейсовым более крепкую конструкцию и обладают лучшей износостойкостью. То есть обладают лучшей ходимостью и демонстрируют невысокую стоимость километра пробега. При этом никаких заметных изменений по управляемости автопоезда, движущегося с крейсерской скоростью, не замечено. Нет и существенных изменений по топливной экономичности. По крайней мере, мы не корректируем нормы расхода топлива при оснащении подвижного состава шинами регионального применения. Наша практика подтверждает, что шины регионального применения существенно лучше противостоят ударам и отменно работают по дорогам неудовлетворительного качества. А поскольку в России большинство дорог имеет качество далекое от идеального, то и применение на длинном плече региональных шин экономически оправданный шаг.

Дмитрий Зеленин
заместитель директора по продажам MAN Truck and Bus RUS LLC

Наша компания в зависимости от типа эксплуатации комплектует ТС шинами для магистральных и региональных перевозок. В случае, если заказ на ТС размещается клиентом непосредственно в производство, то данный вопрос решается с уточнением у клиента условий эксплуатации грузовика, то есть шины подбираются под конкретную транспортную задачу. В случае заказа фиксированной спецификации шины соответствует предполагаемому нами типу эксплуатации. Например, седельные тягачи колесной формулой 4х2 (обычно это магистральные тягачи) комплектуются магистральными шинами. От типа шин цена автомобиля не зависит.

Александр Моисеев
начальник отдела снабжения ООО «Нара Авто Транс»

Не так давно наше автопредприятие приобрело для комплектации подвижного состава две сотни шин регионального применения. Увы, данный опыт оказался отрицательным, так как мы зафиксировали неравномерный износ протекторов покрышек у всей поставленной нам партии и были вынуждены преждевременно списать шины. После детального анализа характера износа шин мы пришли к выводу, что на длинном плече шины регионального применения работают неэффективно и изнашиваются раньше положенного срока. Отныне в закупках фигурируют только магистральные шины.

Полностью статью о шинах регионального применения можно прочитать здесь