Главная » Новости » Трактор Valtra Т144 для Мурманского порта

Трактор Valtra Т144 для Мурманского порта

AGCO-RM сообщает о новой поставке трактора Valtra T144 в Мурманский морской торговый порт. Поставку техники произвел официальный дилер AGCO-RM, компания «Регионкомплект».

Сегодня в Мурманском морском торговом порту уже эксплуатируются два универсальных высокопроизводительных трактора Valtra T144A в комплекте с цистернами. Решение о приобретении еще одного трактора бренда было принято с учетом положительного опыта использования машин в течение последнего года.

Тракторы Valtra Т серии отличаются мощностью и маневренностью, отличной обзорностью и универсальностью, которые играют важную роль при работе в стивидорной компании, поскольку дают возможность применять любое навесное оборудование. Они оснащены 6-цилиндровыми двигателями AGCOPowerмощностью 155 л.с. и высокопроизводительной гидравлической системой с регулировкой производительности в зависимости от нагрузки. Гидравлическая система оснащена масляным охладителем, который снижает температуру масла при работе гидравлического насоса под большой нагрузкой, а также подогревает его в условиях низких температур. Реверсивный пост управления TwinTrac облегчает управление трактором при движении задним ходом.

На машину будут устанавливаться щетка и отвал увеличенных размеров для уборки и поддержания в должном состоянии технологических проездов на производственной площадке АО «ММТП». Также в агрегате с цистернами трактор будет использоваться для орошения штабелей специальным составом, который препятствует ветровой эрозии, покрывая сыпучие материалы специальной коркой; орошение достигает дальности 60 метров. Цистерны – каждая объемом 12 м3 – были изготовлены по специальному заказу порта и доставлены вместе с техникой.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться