Грузовой электромобиль e-Crafter

Премьера оснащенного электроприводом цельнометаллического фургона с высокой крышей даст старт кампании развития электрической линейки коммерческих автомобилей Volkswagen — марка планирует пополнить модельную линейку полностью электрическими автомобилями. В интервью журналу Volkswagen Fleet Magazine член правления марки Volkswagen Коммерческие автомобили Хайнц-Юрген Лёв поделился подробностями о создании и тестировании грузового электромобиля: «Новый e-Crafter — это очередной шаг вперед. Поскольку уровень выбросов у этого автомобиля равен нулю, он пригоден для эксплуатации в любых зонах с экологическими ограничениями по всему миру. Батареи Volkswagen e-Crafter сочетают высокую ёмкость с малым весом и опцией подзарядки в течение пяти минут. Исследования возможностей новой силовой установки позволит Volkswagen Коммерческие автомобили протестировать готовность рынка к инновациям и дополнить линейку двигателей, использующих бензин, дизельное топливо и природный газ, электрическими моторами. Volkswagen e-Crafter — яркий пример успешного интегрирования электрического двигателя в самый крупногабаритный фургон марки. «Модельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen с электрическим двигателем продолжит расширяться – в будущем планируется производить электрические версии целого ряда текущих моделей. С середины года поступят в продажу электрические ABT Volkswagen e-Caddy и ABT Volkswagen e-Transporter. Марка работает и над другими технологиями будущего — среди её разработок Volkswagen Crafter HyMotion, автомобиль на водородном топливе, экономичные дизельные двигатели с низким уровнем выбросов для дальних поездок, а также Volkswagen Caddy на природном газе», — рассказал в интервью Хайнц-Юрген Лёв . Уникальный ассортимент марки Volkswagen Коммерческие автомобили предлагает решения для любых целей: транспортных услуг в городской среде с жёсткими ограничениями уровня выбросов, выполнения профессиональных перевозок и работы сервисов доставки.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?