Компетентные кадры – «КАМАЗу»
На создание в Набережночелнинском институте КФУ лаборатории гибких производственных систем механообработки и прототипирования для предприятий машиностроения «КАМАЗ» выделил 22,3 млн. руб. – четверть финансовых средств, потраченных на её создание. Открытие Инжинирингового центра важно для «КАМАЗа», где в рамках процесса реинжиниринга идёт постоянное развитие технологического парка. Техника лаборатории по характеристикам близка к закупаемому компанией оборудованию. Здесь студенты будут учиться работать с новейшими станками и роботами, решать конкретные задачи машиностроительной отрасли – к примеру, участвовать в подготовке производства и изготовления изделия (от 3D-модели до получения в короткие сроки готовых высокоточных деталей).
По словам генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина, консолидация на единой площадке научного, образовательного и производственного потенциала будет полезна всей автомобильной отрасли России. «Созданный центр будет способствовать формированию современного автомобилестроительного комплекса, включающего в себя необходимую инфраструктуру для разработки, исследований, испытаний и сертификации новых образцов автотехники, компонентной базы и подготовки персонала мирового уровня», — отметил ранее Когогин.
Сотрудничество «КАМАЗа» и Набережночелнинского института КФУ в области подготовки кадров длится не один год. Открытие Инжинирингового центра в области создания гибких производственных систем механообработки и прототипирования стало очередным шагом этого эффективного взаимодействия. Автогигант рассчитывает пополнить кадровый состав персоналом, имеющим необходимые компетенции для выполнения современных производственных задач. Студенты КФУ, в свою очередь, уже на стадии обучения могут быть уверены в трудоустройстве на современное предприятие российского машиностроения, где будут востребованы их знания и реализованы идеи.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Автобус Yutong ZK6116 CHEVG с трансмиссией DMT — на каких маршрутах он эaфективен