Представлен новый мультилифт на шасси КАМАЗ К5

Компания «Кран центр «КАМАЗ» представила высокотехнологичную новинку — крюковой погрузчик на базе четырехосного шасси КАМАЗ-65951 поколения К5. Это решение нацелено на сегменты с интенсивным грузооборотом: от коммунального хозяйства и рециклинга до лесной отрасли и крупного строительства.
В основе новинки лежит тяжелое шасси КАМАЗ-65951 (8х4). Выбор этой платформы обусловлен несколькими факторами:
— высокая грузоподъемность и колесная формула 8х4 позволяют уверенно работать с тяжелыми бункерами;
— при снаряженной массе 17 800 кг инженерам удалось добиться отличного баланса — 9460 кг на передние оси и 8340 кг на заднюю тележку;
— длина рамы машины поколения К5 идеально подходит для установки надстройки мультилифта без потери маневренности и устойчивости.
Главным рабочим органом автомобиля является крюковой механизм с высотой захвата 1570 мм. Его возможности превращают автомобиль в многозадачный комплекс:
- Работа с бункерами: Система рассчитана на контейнеры длиной от 5050 до 7440 мм.
- Режим самосвала: Мультилифт может не только сбрасывать кузов, но и разгружать его самосвальным способом, не отцепляя от шасси.
- Быстрая смена: Замена одного функционального модуля на другой занимает считанные минуты.
Ценность мультилифта для бизнеса заключается в оптимизации логистики:
— ликвидация простоев: бункер можно оставить на объекте под погрузку, в то время как само шасси уезжает за следующим контейнером;
— расходы на содержание одной универсальной единицы техники значительно ниже, чем на обслуживание нескольких узкоспециализированных машин. Один такой КАМАЗ-65951 способен поочередно выполнять функции мусоровоза, самосвала и бортовой платформы.
Благодаря высокой проходимости и надежности шасси К5, новинка найдет применение в лесной отрасли вывоз порубочных остатков и щепы, дорожном строительстве, ЖКХ и сельском хозяйстве.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Автобетононасос с шестидесятиметровой стрелой Everdigm CP61RZ6 на шасси Sitrak C7H колесной формулой 10х4. Продолжаем знакомство
В Минске состоялось заседание российско-белорусской Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам