Рынок седельных тягачей: основные тренды I полугодия
Статистика показывает резкое падение продаж новых седельных тягачей в России за январь-июль 2025 года. Всего за указанный период было продано 8,7 тыс. единиц техники, что на 70,8% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Причины падения рынка тягачей:
— насыщение рынка в предыдущие годы (2023—2024 гг.). Большое количество тягачей было куплено тогда;
— ограничения Росстандарта на продажу китайской техники начали оказывать влияние на рынок;
— резкое снижение спроса на продукцию китайских брендов, входящих в топ-10 крупнейших игроков рынка: Dongfeng (-71,3%), Sitrak (-75,5%), FAW (-81,0%);
— активная продажа стоков лизинговых компаний.
Тем не менее, доля российской техники продолжает расти в условиях нестабильного рынка: доля «КАМАЗа» выросла на 10,4%, достигнув показателя 20,2%. Также продолжают оставаться популярными европейские марки, такие как Volvo и Mercedes-Benz, несмотря на санкции.
На вторичном рынке наблюдается тренд на покупку свежих подержанных автомобилей (возрастом 2-3 года), продаваемых лизинговыми компаниями по привлекательным ценам. Это обстоятельство и стимулирует активность на вторичном рынке. Данные предоставлены НАПИ.
Клиенты компании «Альфа-Лизинг» до 15 июля текущего года могут приобрести любой вид автомобильной техники с выгодой из стоков компании.
Не каждое шасси, тем более полноприводное, позволит смонтировать тяжелую спецнадстройку с 28-метровым автогидроподъемником. Новый «девятитонник» завода ГАЗ с этой задачей справился
Сделает ли повышение утилизационного сбора на коммерческую автотехнику невыгодным приобретение новых и подержанных иностранных грузовиков?
Галерея (1)
