Новый российский мусоровоз на шасси МАЗ
Новинка Мценского завода представляет классический мусоровоз с задней загрузкой. Он выполнен на шасси МАЗ-6312 с колесной формулой 6х4. Отличительной особенностью спецавтомобиля стала новая прямоугольная -эллиптическая форма кузова, которая увеличивает сечение бункера на 0,48 м2. Таким образом, общий полезный объем получается 22 м3. Машина способна перевезти более 10 тонн мусора. Улучшенная конструкция гидроцилиндров позволила увеличить усилие прессования с 27 до 35 тонн. Что в совокупности с применением высокопрочной стали RAEX400 для производства прессующей плиты повышает производительность мусоровоза на 20%. Среди новшеств также можно отметить систему регулировки работы двигателя, которая снижает потребление топлива при загрузке бункера, автоматический и полуавтоматический режимы работы прессующего механизма, ручную загрузку приемного буккера и универсальный захват-опрокидыватель грузоподъемностью до 700 кг.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
