На заводе «ДСТ-Урал» создали самый тяжелый бульдозер
Новый тяжелый бульдозер D30 производства тракторного завода «ДСТ-Урал» обладает полной массой 53 тонны и оснащен двигателем ТМЗ 8487.10 мощностью 450 л. с., а также полусферическим отвалом объемом 13,6 м3 шириной 4400 мм. Это самый тяжелый бульдозер в линейке машиностроительного предприятия, и он, по утверждению разработчиков, идеально подходит для выполнения объемных карьерных работ: послойной разработки скальных грунтов, перемещения пород, планировки площадок и трасс и других вспомогательных операций.
Бесступенчато регулируемая гидростатическая трансмиссия с современной электроникой помогают точно управлять большой машиной. Гидростатический привод трансмиссии позволяет автоматически регулировать скорость движения в зависимости от нагрузки. Треугольная схема гусениц, которая применена в новинке, позволила поднять высоко над землей бортовые редукторы, и тем самым минимизировать их повреждение абразивом и ударными нагрузками.
Максимальная скорость 10 км/ч. Объем топливного бака 850 л, гидросистем трансмиссии и навесного оборудования — 340 л, бортового редуктора — 22 л. Максимальное тяговое усилие, которое развивает бульдозер — 750 кН.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!
