Главная » Новости » Электронные транспортные накладные: как они влияют на грузоперевозки

Электронные транспортные накладные: как они влияют на грузоперевозки

Переход к обязательному электронному документообороту для перевозчиков начнется 1 июля 2025 года.

ГК «Деловые Линии» уже с конца 2023 года перевела в электронный формат межтерминальные перевозки. В течение 2024 года транспортная компания  выпустила порядка 350 000 накладных. Как результат такого новшества в «Деловых Линиях» отметили, что при ЭДО на 50% сокращается время оформления товаросопроводительных документов в рейс, и снижается вероятность их потери или недостачи. Кроме того, оформление электронных транспортных накладных позволяет экономить порядка 2500 упаковок бумаги в год, и сохранять деревья.

Но при внедрении ЭДО есть и трудности, одна из которых – отсутствие интернета в отдаленных регионах. Также необходимо разработать новый формат накладных, который позволил бы делать переадресацию, смену ресурса, мог бы подтверждать перевозчиком титула грузополучателя с операцией «отказ».

«В среднем мы выпускаем порядка 1000  ЭТрН в день. На данном этапе у нас реализованы такие возможности, как автоматическое получение экземпляров заказчиком, не являющимся отправителем или получателем груза, без подписи ЭТрН, автоматические проверка подписанта и оповещение грузоотправителя о причинах отклонения документов, учет разных часовых поясов. В планах – переход на ЭДО услуги доставки до адреса и выпуск уже более 1 млн ЭТрН», – отметили в пресс-службе ГК «Деловые Линии».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться