Эксперты назвали причины, которые сдерживают развитие машиностроительной отрасли
На IX Московском экономическом форуму «Машиностроение 2025 — что год текущий нам готовит: вызовы или их преодоление?» эксперты обсудили текущее состояние российской машиностроительной отрасли. В частности, модератор форума директор Ассоциации «Росспецмаш» Алла Елизарова отметила, что сейчас в машиностроении наметилась четкая негативная динамика по выпуску продукции и ее отгрузкам. Одна из ключевых причин — запредельно высокая ставка ЦБ, которая привела к значительному снижению инвестиционной активности как потребителей техники и оборудования, так и заводов.
По мнению Александра Винокурова, учредителя ООО «ВБК РУС», сейчас в России сворачивается производство комплектующих из-за серьезного падения рынка коммерческого транспорта: склады затоварены, заводы сокращают работников.
Вячеслав Пронин, замдиректора Ассоциации «Росспецмаш» считает, что все российское машиностроение и несырьевая промышленность в целом находятся сегодня под «тремя ударами»:
— политика на охлаждение экономики;
— открытость российского рынка для импорта, в том числе и из недружественных стран;
— неуверенность в завтрашнем дне и целесообразности инвестиций.
Эксперты сошлись во мнении, что потребители строительно-дорожной и специализированной техники при текущей высокой ключевой ставке предпочитают хранить деньги на депозитах, а не инвестировать в модернизацию парка. Машиностроители же не могут наращивать производство, когда при рентабельности максимум в 10% им предлагают кредиты под 25%.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
