На пути к цели. Часть I
Знание вышеназванных сфер важно по той причине, что существует две методики постановки глобальных жизненных целей.
Методика №1 заключается в том, что вы просто намечаете себе желаемое состояние по каждой из описанных сфер (т.е. как вы видите себе положение дел в этой сфере через 25 лет), после чего переходите к стратегическому планированию процесса достижения каждой глобальной цели.
Методика №2 предполагает, что в первую очередь вы находите так называемые «критические жизненные сферы», то есть сферы, положение дел в которых вас не устраивает, и ставите цели в рамках этих сфер. И только потом в качестве дополнительных (но тоже глобальных) ставите цели в тех сферах, положение в которых вас устраивает или более-менее устраивает. Для реализации данной методики необходимо, размышляя о конкретной области жизни, просто задать себе вопрос: «А каково мое положение дел?» Далее необходимо просто оценить положение дел по условной шкале от 0 до 10, где 0 – все ужасно, а 10 – все великолепно.
Вопрос, который удобно использовать для постановки глобальных целей: «Как я хочу, чтобы все было через 25 лет взамен того, что есть сейчас?»
При постановке и работе с глобальными целями нужно придерживаться следующих правил:
- Важно понимать и честно отдавать себе отчет о тех начальных позициях, с которых вы стартуете.
- Постарайтесь максимально детально представить себе желаемое положение дел в каждой сфере жизни через 25 лет.
- Регулярно, как минимум один раз в год, перечитывайте глобальные цели и определяйте, насколько они действительно вам важны. При необходимости корректируйте цели. Помните, что в случае корректировки глобальных целей нужно в том числе откорректировать стратегические и тактические цели. Цели – это система.
- Совершенно нормально, что глобальные цели будут несколько туманными и скорее будут восприниматься как направления, чем как конкретные цели.
Оптимальное количество глобальных жизненных целей – не более девяти.
Когда глобальные цели поставлены, можно переходить к стратегическим.
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Введение дополнительных критериев допуска транспортных средств на автодороги. Сработает или нет? Кому создаст проблемы? Кому предоставит преимущество?
Журнал «Рейс» и транспортная компания ITECO продолжают совместный проект по оценке ресурса воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 и фильтр-патронов Premium OSC и Medium OSC (ECO)
