ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 3
                    [pkey] => 002
                    [title] => Экономика
                    [active] => 1
                    [translit] => ekonomika
                    [text] => 

Экономика

[preview] => Экономика [url] => ekonomika [title_tag] => [keywords] => Экономика [description] => Экономика [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 3 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 288 [group_id] => 3 [author] => Денис Боровицкий [photograph] => [title] => Моторное масло: синтетика или полусинтетика? [old_translit] => motornoe_maslo_sintetika_ili_polusintetika [date_add] => 1467024993 [date_public] => 1467102780 [date_update] => 1596593447 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Мнения

Андрей Кудимов
руководитель отдела технической поддержки «Шелл»

Существует два основных типа базовых масел: минеральные и синтетические. Третий тип, занимающий промежуточное положение, – полусинтетические моторные масла. Они получаются путем смешения двух первых типов базовых масел. Минеральные базовые масла производят из сырой нефти, из которой в ходе технологических процессов на нефтеперерабатывающих заводах выделяют фракции со смазывающими свойствами и удаляют нежелательные компоненты (например, нормальные парафины). Синтетические базовые масла обладают лучшими свойствами, поскольку при их производстве используется более дорогостоящий, чем при производстве минеральных масел, химический синтез. Их структура более однородна и стабильна. За счет этого синтетические масла существенно превосходят полусинтетические и минеральные по низкотемпературным характеристикам (имеют повышенную текучесть при температурах холодного пуска), термической стабильности и стойкости к окислению, обеспечивая лучшую защиту двигателя на всем интервале работы. На российском рынке высококачественные моторные масла всегда пользовались спросом. Поэтому в продуктовом портфеле «Шелл» синтетические и полусинтетические моторные масла занимают особое, приоритетное место.
На сегодняшний день самой современной технологией в производстве синтетических масел является используемая «Шелл» технология газожидкостной конверсии (англ. Gas-to-Liquids, GTL). Она заключается в преобразовании природного газа в кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для сырой нефти, и используется для создания высококачественных синтетических смазочных материалов. Преимуществами всех моторных масел на базовой основе из природного газа являются высокая прокачиваемость при сверхнизких температурах, крайне незначительный расход на угар и сохранение рабочих свойств на протяжении всего срока использования масла в двигателе. Использование синтетического моторного масла способствует сохранению деталей двигателя в чистоте, эффективно защищая от износа, что, в свою очередь, способствует увеличению ресурса двигателя.
Одним из примеров может служить полевое испытание синтетического моторного масла Shell Rimula R6 M 10W-40, которое «Шелл» проводила в 2014 году совместно с ассоциацией «Дальнобойщик». Для теста был выбран «обычный» тягач, 2007 года выпуска, с 6-цилиндровым двигателем объемом 13 литров, развивающий мощность 460 л. с. и имеющий масляный картер объемом 33 литра. Общий пробег грузовика на момент замены масла составлял 736 000 километров. За время теста общий пробег транспортного средства на моторном масле Shell Rimula R6 M составил 80 000 километров. Несмотря на достаточно большой пробег, масло не полностью выработало свой ресурс, при этом концентрация элементов износа была в норме, что подтверждает отличную способность моторного масла Shell Rimula R6 M защищать двигатель в различных условиях эксплуатации. Кроме того, синтетические моторные масла отличаются меньшей испаряемостью по сравнению с минеральными и полусинтетическими продуктами, а значит, их расход на угар значительно ниже. В ходе теста было долито всего 4 л масла, тогда как средний межсменный долив моторного масла может достигать 20 и более литров. Также важно отметить, что «Шелл» является одним из мировых лидеров в области разработки масел, обеспечивающих снижение расхода топлива. Например, в результате дорожных испытаний было выявлено, что при использовании синтетического моторного масла Shell Rimula R6 LME экономия топлива может достигать 2% по сравнению со стандартными моторными маслами вязкостью SAE 10W-40. Данное масло положительно зарекомендовало себя при использовании в различной технике на российских дорогах.
С учетом особенностей эксплуатации транспортных средств в сложных условиях российских дорог, высокого уровня запыленности, работы с перегрузками, частых «перепробегов» между заменами масла, сезонных перепадов температур и других неблагоприятных условий двигателю необходима дополнительная защита. Использование полностью синтетических моторных масел обеспечивает двигателю максимальную защиту и позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты. Например, моторное масло Shell Rimula R6M, предназначенное специально для мощных дизельных двигателей, обеспечивает активную защиту двигателя по трем направлениям: защита от окисления, защита от отложений и защита от износа. Кислоты, образующиеся при сгорании топлива, вызывают коррозию двигателя, а специальные присадки в масле позволяют улучшить устойчивость к окислению до 30% согласно лабораторному моделированию. Защита от отложений позволяет сохранить чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы. Масло Shell Rimula R6M также не позволяет движущимся металлическим деталям двигателя соприкасаться друг с другом, тем самым защищает их от износа. Кроме того, использование Shell Rimula R6 M позволяет увеличить интервал замены масла и обеспечить экономию топлива. Также если говорить об эксплуатации двигателей с большим пробегом, то требования к моторным маслам для них не понижаются, а наоборот, повышаются! Поэтому применение более технологически совершенных синтетических масел становится необходимостью для двигателя, позволяет избежать многих неприятностей.
Что касается такого вопроса, как «недопробег» моторного масла (невыработка его ресурса) при сокращенных интервалах ТО и потери, которые при этом несет перевозчик, скажу следующе. У нас накоплен обширный опыт применения моторных масел «Шелл» в российских условиях эксплуатации – как синтетических, так и полусинтетических, с различными интервалами замены. При определении интервала замены моторного масла следует учитывать целый ряд факторов: качество применяемого топлива, дорожные условия, в которых эксплуатируется техника, характер перевозимых грузов, особенности вождения. Чтобы сделать вывод – выработало моторное масло свой ресурс или нет, необходимо провести серьезную работу. В некоторых случаях названные выше факторы комбинируются так, что интервал замены моторного масла действительно возможно увеличить. Но для подтверждения такой рекомендации необходимо провести полную программу испытаний (на протяжении нескольких межсервисных интервалов), в рамках которой контролируется состояние работавших смазочных материалов, состояние агрегатов до и после испытаний, особенности эксплуатации техники. И результат в каждом случае может различаться.
Есть случаи, когда условия эксплуатации настолько жесткие, что интервал замены необходимо сокращать, по сравнению с рекомендованным, а не увеличивать! Вполне можно себе представить, что эта работа требует больших трудозатрат, вовлечения и ответственности всех вовлеченных сторон (производитель смазочных материалов, владелец техники, производитель техники). Если предприятие готово к реализации таких проектов, специалисты «Шелл» и специалисты официальных дистрибьюторов «Шелл» готовы оказать поддержку.
Скажу больше: в России был успешно проведен ряд испытаний моторных масел «Шелл» в различных регионах, с использованием техники различных производителей. При прочих равных условиях синтетические моторные масла всегда демонстрировали преимущество перед полусинтетическими маслами. В ряде случаев только применение синтетических моторных масел позволяло достигать межсервисного интервала, рекомендованного производителем техники.
Не стоит забывать также о том, что производитель техники определяет интервал замены не просто так, а на основании опыта практической эксплуатации и результатов полевых испытаний в локальных условиях. При переходе с синтетического на полусинтетическое моторное масло, в первую очередь, необходимо проверить соответствие его спецификациям и наличие одобрений производителей техники. Затем контролировать состояние работавшего масла в ходе эксплуатации и не забывать про необходимость контроля состояния агрегатов.
Еще раз подчеркну: подбор оптимального смазочного материала зависит от рекомендаций производителя автомобиля и условий его эксплуатации. Важно обращать внимание на спецификации и допуски моторного масла, которые указаны на этикетке продукта и в техническом описании.
Однако важно помнить, что использование высококачественных синтетических смазочных материалов может принести ощутимую экономическую выгоду, обеспечив более надежную защиту двигателя и продлив его ресурс.

 

[preview] => Какую экономию даст автопредприятию переход с синтетических моторных масел на полусинтетические аналоги? Не навредит ли смена вида масла двигателям? Не отразится ли негативно на топливной экономичности? [tags] => [description] => Какую экономию даст автопредприятию переход с синтетических моторных масел на полусинтетические аналоги? Не навредит ли смена вида масла двигателям? Не отразится ли негативно на топливной экономичности? [keywords] => Синтетические моторные масла, полусинтетические моторные масла, моторные масла, экономия топлива, синжение расходов [translit] => motornoe_maslo_sintetika_ili_polusintetika [in_comment] => 0 [count] => 50087 [photos] => 0 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => ekonomika/motornoe_maslo_sintetika_ili_polusintetika [image] => 1467024993gd0g0b96krt9.jpg [old_image] => 1467024993gd0g0b96krt9.jpg [image_path] => /motornoe_maslo_sintetika_ili_polusintetika/motornoe_maslo_sintetika_ili_polusintetika.jpg [update_comment] => 1467095580 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 3 [pkey] => 002 [title] => Экономика [active] => 1 [translit] => ekonomika [text] =>

Экономика

[preview] => Экономика [url] => ekonomika [title_tag] => [keywords] => Экономика [description] => Экономика [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 3 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 0 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 288 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 288 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Экономика] => /article/ekonomika ) [keywords] => Синтетические моторные масла, полусинтетические моторные масла, моторные масла, экономия топлива, синжение расходов [description] => Какую экономию даст автопредприятию переход с синтетических моторных масел на полусинтетические аналоги? Не навредит ли смена вида масла двигателям? Не отразится ли негативно на топливной экономичности? [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Моторное масло: синтетика или полусинтетика? [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Моторное масло: синтетика или полусинтетика?

Какую экономию даст автопредприятию переход с синтетических моторных масел на полусинтетические аналоги? Не навредит ли смена вида масла двигателям? Не отразится ли негативно на топливной экономичности?

50087 0 28.06.2016
Моторное масло: синтетика или полусинтетика?

Мнения

Андрей Кудимов
руководитель отдела технической поддержки «Шелл»

Существует два основных типа базовых масел: минеральные и синтетические. Третий тип, занимающий промежуточное положение, – полусинтетические моторные масла. Они получаются путем смешения двух первых типов базовых масел. Минеральные базовые масла производят из сырой нефти, из которой в ходе технологических процессов на нефтеперерабатывающих заводах выделяют фракции со смазывающими свойствами и удаляют нежелательные компоненты (например, нормальные парафины). Синтетические базовые масла обладают лучшими свойствами, поскольку при их производстве используется более дорогостоящий, чем при производстве минеральных масел, химический синтез. Их структура более однородна и стабильна. За счет этого синтетические масла существенно превосходят полусинтетические и минеральные по низкотемпературным характеристикам (имеют повышенную текучесть при температурах холодного пуска), термической стабильности и стойкости к окислению, обеспечивая лучшую защиту двигателя на всем интервале работы. На российском рынке высококачественные моторные масла всегда пользовались спросом. Поэтому в продуктовом портфеле «Шелл» синтетические и полусинтетические моторные масла занимают особое, приоритетное место.
На сегодняшний день самой современной технологией в производстве синтетических масел является используемая «Шелл» технология газожидкостной конверсии (англ. Gas-to-Liquids, GTL). Она заключается в преобразовании природного газа в кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для сырой нефти, и используется для создания высококачественных синтетических смазочных материалов. Преимуществами всех моторных масел на базовой основе из природного газа являются высокая прокачиваемость при сверхнизких температурах, крайне незначительный расход на угар и сохранение рабочих свойств на протяжении всего срока использования масла в двигателе. Использование синтетического моторного масла способствует сохранению деталей двигателя в чистоте, эффективно защищая от износа, что, в свою очередь, способствует увеличению ресурса двигателя.
Одним из примеров может служить полевое испытание синтетического моторного масла Shell Rimula R6 M 10W-40, которое «Шелл» проводила в 2014 году совместно с ассоциацией «Дальнобойщик». Для теста был выбран «обычный» тягач, 2007 года выпуска, с 6-цилиндровым двигателем объемом 13 литров, развивающий мощность 460 л. с. и имеющий масляный картер объемом 33 литра. Общий пробег грузовика на момент замены масла составлял 736 000 километров. За время теста общий пробег транспортного средства на моторном масле Shell Rimula R6 M составил 80 000 километров. Несмотря на достаточно большой пробег, масло не полностью выработало свой ресурс, при этом концентрация элементов износа была в норме, что подтверждает отличную способность моторного масла Shell Rimula R6 M защищать двигатель в различных условиях эксплуатации. Кроме того, синтетические моторные масла отличаются меньшей испаряемостью по сравнению с минеральными и полусинтетическими продуктами, а значит, их расход на угар значительно ниже. В ходе теста было долито всего 4 л масла, тогда как средний межсменный долив моторного масла может достигать 20 и более литров. Также важно отметить, что «Шелл» является одним из мировых лидеров в области разработки масел, обеспечивающих снижение расхода топлива. Например, в результате дорожных испытаний было выявлено, что при использовании синтетического моторного масла Shell Rimula R6 LME экономия топлива может достигать 2% по сравнению со стандартными моторными маслами вязкостью SAE 10W-40. Данное масло положительно зарекомендовало себя при использовании в различной технике на российских дорогах.
С учетом особенностей эксплуатации транспортных средств в сложных условиях российских дорог, высокого уровня запыленности, работы с перегрузками, частых «перепробегов» между заменами масла, сезонных перепадов температур и других неблагоприятных условий двигателю необходима дополнительная защита. Использование полностью синтетических моторных масел обеспечивает двигателю максимальную защиту и позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты. Например, моторное масло Shell Rimula R6M, предназначенное специально для мощных дизельных двигателей, обеспечивает активную защиту двигателя по трем направлениям: защита от окисления, защита от отложений и защита от износа. Кислоты, образующиеся при сгорании топлива, вызывают коррозию двигателя, а специальные присадки в масле позволяют улучшить устойчивость к окислению до 30% согласно лабораторному моделированию. Защита от отложений позволяет сохранить чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы. Масло Shell Rimula R6M также не позволяет движущимся металлическим деталям двигателя соприкасаться друг с другом, тем самым защищает их от износа. Кроме того, использование Shell Rimula R6 M позволяет увеличить интервал замены масла и обеспечить экономию топлива. Также если говорить об эксплуатации двигателей с большим пробегом, то требования к моторным маслам для них не понижаются, а наоборот, повышаются! Поэтому применение более технологически совершенных синтетических масел становится необходимостью для двигателя, позволяет избежать многих неприятностей.
Что касается такого вопроса, как «недопробег» моторного масла (невыработка его ресурса) при сокращенных интервалах ТО и потери, которые при этом несет перевозчик, скажу следующе. У нас накоплен обширный опыт применения моторных масел «Шелл» в российских условиях эксплуатации – как синтетических, так и полусинтетических, с различными интервалами замены. При определении интервала замены моторного масла следует учитывать целый ряд факторов: качество применяемого топлива, дорожные условия, в которых эксплуатируется техника, характер перевозимых грузов, особенности вождения. Чтобы сделать вывод – выработало моторное масло свой ресурс или нет, необходимо провести серьезную работу. В некоторых случаях названные выше факторы комбинируются так, что интервал замены моторного масла действительно возможно увеличить. Но для подтверждения такой рекомендации необходимо провести полную программу испытаний (на протяжении нескольких межсервисных интервалов), в рамках которой контролируется состояние работавших смазочных материалов, состояние агрегатов до и после испытаний, особенности эксплуатации техники. И результат в каждом случае может различаться.
Есть случаи, когда условия эксплуатации настолько жесткие, что интервал замены необходимо сокращать, по сравнению с рекомендованным, а не увеличивать! Вполне можно себе представить, что эта работа требует больших трудозатрат, вовлечения и ответственности всех вовлеченных сторон (производитель смазочных материалов, владелец техники, производитель техники). Если предприятие готово к реализации таких проектов, специалисты «Шелл» и специалисты официальных дистрибьюторов «Шелл» готовы оказать поддержку.
Скажу больше: в России был успешно проведен ряд испытаний моторных масел «Шелл» в различных регионах, с использованием техники различных производителей. При прочих равных условиях синтетические моторные масла всегда демонстрировали преимущество перед полусинтетическими маслами. В ряде случаев только применение синтетических моторных масел позволяло достигать межсервисного интервала, рекомендованного производителем техники.
Не стоит забывать также о том, что производитель техники определяет интервал замены не просто так, а на основании опыта практической эксплуатации и результатов полевых испытаний в локальных условиях. При переходе с синтетического на полусинтетическое моторное масло, в первую очередь, необходимо проверить соответствие его спецификациям и наличие одобрений производителей техники. Затем контролировать состояние работавшего масла в ходе эксплуатации и не забывать про необходимость контроля состояния агрегатов.
Еще раз подчеркну: подбор оптимального смазочного материала зависит от рекомендаций производителя автомобиля и условий его эксплуатации. Важно обращать внимание на спецификации и допуски моторного масла, которые указаны на этикетке продукта и в техническом описании.
Однако важно помнить, что использование высококачественных синтетических смазочных материалов может принести ощутимую экономическую выгоду, обеспечив более надежную защиту двигателя и продлив его ресурс.

 

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще