Грузовики Hino 2016-го модельного года

Грузовики марки Hino, принадлежащей концерну Toyota, в Россию импортируют с 2008 года. Официальным дистрибьютором продукции Hino Motors, Ltd. в России является компания «Хино Моторс Сэйлс». В настоящее время партнерская сеть насчитывает более 30 дилерских предприятий, каждое из которых предлагает клиентам весь комплекс услуг: от продажи автомобилей до проведения гарантийного и постгарантийного ремонта. Головной офис «Хино Моторс Сэйлс» находится в Москве, а в подмосковном Томилино фирма устроила склад площадью 1000 м2 и держит там запчасти в огромном ассортименте. В городе Артёме, что неподалеку от Владивостока, работает филиал компании и еще один склад запасных частей. Это дает возможность осуществлять своевременную поддержку дилеров Дальневосточного и Сибирского регионов.
В России автомобили Hino уважают еще и за «родную» сборку – машины приходят в нашу страну в виде готовых шасси, собранных на заводе в Хамуре, пригороде Токио. Надстройки же монтируют на российских предприятиях, причем львиная доля приходится на промтоварные и изотермические фургоны. Таким образом, комплектные автомобили поступают к покупателю с российскими VIN-номерами.
А недавно компания провела большую работу по изменению комплектаций практически всего модельного ряда японских грузовиков. Прежде всего улучшили комфортабельность кабины и эргономику рабочего места водителя, поскольку жалобы у владельцев были в основном на это. Изменения коснулись некоторых узлов и агрегатов. Обновился и посвежел экстерьер некоторых моделей. И что особенно приятно, все эти улучшения не повлекли за собой роста цен на автомобили. Обратим внимание на некоторые детали.

• Для машин 2016 года выпуска набор опций, включенных в базовую версию, отвечает изменившимся требованиям российского рынка. Комплектация STD («Стандарт») обеспечивает сочетание разумной стоимости и комфорта. Новое исполнение DLX («Делюкс») призвано удовлетворить повышенные требования к удобству водителя.
• На всех автомобилях 2016 года выпуска установлены окрашенные передний бампер и решетка радиатора. Изменения коснулись и агрегатной базы: генераторы с увеличенной номинальной силой тока надежно обеспечивают электроэнергией надстройки с повышенным уровнем ее потребления. Применение таких генераторов позволяет беспроблемно устанавливать различное дополнительное оборудование и в кабину.
• В ряде моделей с обычной кабиной теперь устанавливают эргономичное кресло водителя с подвеской и регулировкой поясничного подпора. Улучшили и обивку сидений – сейчас ее делают из специальной ткани «Мокета».
• Грузовики Hino 500 GD полной массой 12,0 тонн с 2016 года оснащают новыми шинами Bridgestone M788 265/70 R19,5 140/138 M.
• Hino 500 GH полной массой 17,5 тонны получили увеличенный с 300 до 400 литров топливный бак на моделях со средней и длинной колесной базой (GH8JPT, GH8JST). Кроме того, в кабинах этих грузовиков появилась съемная шторка заднего окна.
• Существенно изменилось оснащение грузовиков Hino 500 FM полной массой 26,0 тонн. С 2016 года, дабы предупредить возможные замечания клиентов на недостаточную мощность в случае установки большого количества дополнительного оборудования и при эксплуатации в холодном климате, на машины устанавливают генераторы номинальным током 90 А. Смена передаточного числа главной пары с 5,857 на 5,428 обеспечивает возможность движения автомобиля с крейсерской скоростью 90 километров в час. Комплектация теперь аналогична Hino 500 GH: центральный замок, электрические стеклоподъемники дверей, съемная шторка заднего окна кабины, матрас спального места, пассажирский солнцезащитный козырек.