Вахтовые мастерские производства «Промавто»
Мастерские модели 4237В2 установлены на шасси КАМАЗ 43118-3027-46 с колесной формулой 6х6. Кабина рестайлинговая, со спальным местом. Надстройка представляет собой фургон из сэндвич-панелей с габаритными размерами 3220*2550*2085 мм, разделенный внутри глухой перегородкой на два отсека— пассажирский и грузовой. Первый отсек занимает большую площадь фургона, где на 8,8 м2 располагаются 20 пассажирских сидений. В соответствии с нормами безопасности он оснащен аварийно-вентиляционным люком. Заниженный вход с откидной ступенькой обеспечивает комфортный доступ в салон. Грузовой отсек значительно уступает по площади – 5.5 м2, он оснащен комплектом путевого инструмента из 39 единиц, в том числе генератор мощностью 4 кВт, рельсосверлильный и рельсорезный станки. Доступ к нему осуществляется через задние распашные двери и приставной трап. Снаружи предусмотрены дополнительные ящики для перевозки инструмента. Мастерские будут использоваться в ходе ремонтов российских железнодорожных путей на 38 разных дистанциях.
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики
