«КАМАЗ» показал новый сельскохозяйственный автопоезд на шасси К5
«КАМАЗ» совместно с предприятием «СпецАвтоКам» анонсировал расширение линейки сельскохозяйственной автомобильной техники на платформе поколения К5. Новинкой стал специальный сельскохозяйственный автопоезд, состоящий из самосвала КАМАЗ-65658 и прицепа 85300А.
Самосвал базируется на новом технологичном шасси поколения К5 — КАМАЗ-65658 (6×2). Ключевыми характеристиками новой модели стали уменьшение расхода топлива при одновременном повышении массы перевозимого груза и сохранении нормативов осевых нагрузок. Самосвал оборудован дизельным двигателем КАМАЗ-689.510 мощностью 390 л. с. и широкой кабиной шириной 2300 мм с одним спальным местом. Общая масса самосвала — 26 тонн, грузоподъемность — 16,3 тонны, максимальная нагрузка на прицеп — 18 тонн, общая масса автопоезда — 44 тонны.
Платформы обоих транспортных средств изготавливаются из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С толщиной 3 мм, гарантирующей прочность и устойчивость к износу. Объем кузова самосвала — 25,2 кубометра, прицепа — 26,1 кубометр, суммарный объем перевозимого груза автопоездом составляет внушительные 51,3 кубометра.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
При производстве тормозных колодок (дисковые тормоза) и накладок (барабанные тормоза) марки TRIALLI используют современные фрикционные смеси, соответствующие требованиям ведущих автопроизводителей КНР
Управление стоимостью владения (Total Cost of Ownership) подразумевает контроль за расходами на закупку и эксплуатационными затратами. Рассмотрим, как это работает на примере грузовиков КАМАЗ.
