Какие тяжелые грузовики в России самые лучший? Перевозчики сделали выбор

Подведены итоги Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024. Сегодня, как и в прошлые годы, редакции журналов «За рулем» и «Рейс» предложили автоперевозчикам оценить номинантов по одному, но крайне важному, на наш взгляд, критерию – эффективности в повседневной работе. Представители крупных АТП высказали свою точку зрения, и в итоге были выбраны лучшие автомобили в каждой из номинаций. Лауреатами Гран-при стали транспортные средства, набравшие наибольшее количество голосов.

В номинации «Тяжелые грузовики» соперничали: Валдай 45, Dongfeng GX, МАЗ 54402L-2531-031, Shacman X6000 2024, Shacman X6000 LNG 2024, МАЗ 63362L-570-052, КАМАЗ-54902.

Лучшими стали сразу два тягача: Dongfeng GX и КАМАЗ-54902

Dongfeng GX

Обновлённый GX включает в себя следующий список доработок: обновлён блок климат-контроля, изменено расположение патрубков автономного отопителя, в задней части кабины установлен фонарь, используется усиленное ССУ HYVA, установлены защитные колпаки передних дисков, топливные баки теперь сообщаются, перенесён топливозаборник, емкость бачка омывателя увеличен до 8 л., бампер окрашен с внутренней стороны, применён новый крепёж огнетушителя, добавлен пневматический пистолет в кабине, селектор КПП перенесён к ручному тормозу, перенесены на переднюю панель выключатель подогрева топливного фильтра и блокировки дифференциала, добавлены крючки для одежды, предусмотрена ниша под CB-рацию, материал штор для ночного отдыха стал более плотным, объем холодильника увеличен до 25 л., на нижнем спальном месте появились газовые упоры.

КАМАЗ-54902

Новинка 2024 года – седельный тягач КАМАЗ-54902, является более доступным по цене аналогом популярного тягача KAMAЗ-54901 и разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционноустойчивой компонентной базе. В нём применен проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

В отличие от магистрального тягача КАМАЗ-54901, автомобиль КАМАЗ-54902 разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния – до одной тысячи километров. Предназначением моделей обусловлены и их основные различия. В первую очередь, это кабина. КАМАЗ-54902 оснащён кабиной с низкой крышей и одним спальным местом. Второе отличие – это двигатель КАМАЗ-689, он меньшего рабочего объёма, соответственно, меньшей мощности, но с сохранением всех необходимых тягово-динамических характеристик.