Минтранс подготовил проект поправок в ведомственный приказ №402, регулирующий классификацию дорожных работ. Изменения позволят регионам и владельцам трасс официально направлять средства, выделенные на ремонт и содержание дорожной сети, на установку антидроновых защитных конструкций и оперативное восстановление инфраструктуры после атак беспилотников.

Действующая редакция приказа не предусматривает статьи расходов на антитеррористическую защиту в составе стандартных дорожных работ. Это создает юридические препятствия для использования бюджетных средств на установку защитных сооружений. Согласно пояснительной записке к документу, разработанному по поручению вице-премьера Марата Хуснуллина, поправки обеспечат антитеррористическую защищенность объектов и снизят риски ущерба для транспортных компаний.

В перечень работ по содержанию и ремонту предлагается включить устройство, замену и восстановление конструкций, предназначенных для защиты от актов незаконного вмешательства, включая использование БПЛА. К таким мерам относятся сетчатые ограждения, экраны, навесы, габионы и железобетонные укрытия. Подобные решения уже применяются в ряде регионов: например, в Белгородской области установлены «противодроновые коридоры» из опор и натянутых сеток, а в ЛНР планируется размещение защитных укрытий вдоль ключевых магистралей.

Гендиректор УК ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» Павел Новицкий подчеркивает, что защита дорожной инфраструктуры требует комплексного подхода. Помимо физических барьеров, системы безопасности могут включать средства обнаружения угроз, оборудование для радиоэлектронной борьбы и системы упреждающего перехвата. По мнению эксперта, создание таких систем формирует новый рынок для высокотехнологичных решений в сфере безопасности транспортных узлов, АЗС и логистических хабов.

Региональные ведомства также вносят свои предложения по доработке проекта. В частности, минтранс Краснодарского края предлагает дополнить приказ нормой, разрешающей обустройство временных подъездов к понтонным переправам, которые могут потребоваться при критических повреждениях мостов, а также создание укрепленных площадок для размещения мобильных огневых групп вблизи искусственных сооружений.

Необходимость данных мер обусловлена регулярными повреждениями транспортной инфраструктуры. Так, в июне 2026 года сообщалось о повреждении моста на границе Херсонской области, а 1 августа 2026 года — о частичном обрушении мостового сооружения на трассе Донецк—Мариуполь в Волновахском округе ДНР. Принятие поправок позволит дорожным службам оперативнее реагировать на подобные инциденты и обеспечивать непрерывность логистических цепочек.

Источник: kommersant.ru