Законопроект о изменениях в Федеральном законе «О безопасности дорожного движения»
Среди новых требований к собственникам личных грузовиков и автобусов: обязательное поддержание транспорта в надлежащем техническом состоянии, установка тахографа и соблюдение режимов труда и отдыха водителями, а также исполнение установленной обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Причиной корректировки законодательства стала негативная тенденция роста аварийности с участием грузопассажирского транспорта. Ранее экспертный центр «Движение без опасности» отмеча , что за 10 месяцев этого года произошло 8775 ДТП по вине водителей грузовых автомобилей; погибло 1424 человека, было ранено — 11099. Почти 70% этих аварий произошло по вине водителей грузовиков, находящихся в собственности частников: 6046 ДТП, 954 погибших, 7625 раненых. За тот же период времени по вине водителей автобусов произошло 4487 ДТП, 263 человека погибло и 6932 — было ранено. Пугающим оказался рост аварийности: количество погибших выросло на 43,7% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Среди владельцев автобусов, попавших в происшествия, также оказалось немало физических лиц. По вине водителей пассажирских транспортных средств, находящихся в частной собственности, произошло 1944 ДТП, погибло 126 человек, было ранено — 3076. Рост жертв составил 34% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 10 августа
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
