Вторичный рынок стабилизировал падение спроса в 2025 году
В 2025 году продажи нового транспорта в годовом выражении значительно упали, в то время как вторичный рынок продемонстрировал умеренный рост.
Объем продаж новых грузовиков (HCV) уменьшился почти вдвое — с 126 000 до 62 000 ед. (-51%). Объемы реализации новых автобусов также существенно снизились на 35% — с 19,7 тысячи до 12,8 тысячи единиц. LCV потеряли около четверти своего объема продаж (-24%).
Однако на рынке подержанных автомобилей все не так печально: объемы регистрации легких коммерческих автомобилей снизились на 2%, тяжелых грузовых автомобилей — на 1%, автобусов — на 9%.
Финальный декабрьский аккорд стал для «вторички» очень значимым: число зарегистрированных подержанных автомобилей выросло на 21% относительно 2024 года и составило 724 тысячи единиц. Сильнее всех «выстрелили» тяжелые грузовики (+21%) и легкие коммерческие автомобили (+20%). Исключением стали лишь автобусы, показавшие меньший темп роста.
Таким образом, именно сегмент подержанных автомобилей обеспечивал устойчивый спрос на личный и коммерческий транспорт в условиях сокращения покупок новых машин.
Источник: ТГ Автостат-Инфо
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Галерея (1)
