Во Владимирской области планируют построить 80 электрозаправок
Согласно этому проекту, в регионе в ближайшем будущем могут появиться 80 электрических АЗС. Однако пока даже количество автомобилей на электрической тяге во всей Владимирской области едва превышает число планируемых заправок. В областном Управлении ГИБДД уточнили, что не ведут специального учета электромобилей, однако наши эксперты полагают, что на всю область их наберется не более 100 штук.
«Пока большого спроса на них не наблюдается. В основном электромобили покупают или те люди, которые жили в Европе и видели, что это такое, или молодежь», — говорит руководитель Владимирской автошколы ДОСААФ России Вадим Марьюшкин.
Между тем, по словам эксперта, не исключено, что в обозримом будущем автошколы начнут обучать именно вождению на электромобилях. Все дело в том, что эти машины имеют принципиальные отличия от машин с двигателями внутреннего сгорания. Если на электромобиле выжать педаль газа до упора, он выдаст максимальную мощность, чего не бывает на «классических» автомобилях.
«Поэтому управлять такими машинами большинству людей может оказаться сложнее», — полагает Вадим Марьюшкин. — «И, тем не менее, электромобиль в условиях города может быть хорошей альтернативой — когда человеку требуется проехать расстояние в 10-15 километров. Другое дело, что на межгороде с этим сложнее».
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
