Правительство Новосибирской области инициировало комплекс мер по стабилизации топливного обеспечения регионального транспортного сектора на фоне дефицита нефтепродуктов на АЗС. Как сообщает пресс-служба регионального правительства, губернатор Андрей Травников провел оперативное совещание, по итогам которого была утверждена стратегия приоритетного распределения ГСМ для критически важных сегментов экономики и логистики.

Для транспортных компаний и логистических операторов текущая ситуация создает серьезные риски срыва графиков поставок и роста операционных издержек из-за вынужденных простоев. Внедрение жесткого регламента заправки позволяет минимизировать негативное влияние дефицита на цепочки поставок, обеспечивая бесперебойную работу подвижного состава, задействованного в социально значимых перевозках и агропромышленном комплексе.

По оценке региональных властей, ключевым инструментом оптимизации трафика на АЗС стало разделение потоков по типам топлива и категориям транспортных средств. Заместитель губернатора Олег Клемешов подчеркнул, что для экстренных служб и пассажирского транспорта выделены специальные временные интервалы, что позволяет избежать коллапса на заправочных станциях в часы пиковой нагрузки. В частности, для общественного транспорта утренний слот заправки был пролонгирован до 06:00, что гарантирует выход автобусов на маршруты без задержек.

Губернатор Андрей Травников акцентировал внимание на необходимости масштабирования практики выделенных каналов для большегрузного транспорта. Согласно поручению главы региона, опыт перевода грузового сегмента на специализированные АЗС, где отпускается дизельное топливо, должен стать системным. По мнению экспертов правительства, такой подход позволяет эффективно разгрузить общие очереди, снижая время ожидания для легкового транспорта и обеспечивая стабильную работу магистральных тягачей, что критически важно для поддержания товарооборота в регионе.

Техническая реализация данных мер предполагает жесткий контроль за остатками топлива на АЗС и оперативное перераспределение ресурсов. В правительстве отмечают, что текущая система снабжения позволяет поддерживать работоспособность автопарков, однако требует высокой дисциплины от операторов АЗС и перевозчиков. Систематизация процесса заправки большегрузов дизельным топливом на отдельных площадках рассматривается как временная, но необходимая мера для предотвращения логистического паралича в условиях ограниченного предложения.