В Мурманской области движение большегрузов ограничат с 30 апреля
с 30-го апреля по 29-е мая предельно допустимая нагрузка для грузовых автомобилей снизится до 6тонн на ось. Транспортные средства, весовые параметры которых это значение превышают, смогут проехать по региональным дорогам Мурманской области только при условии оформления специального разрешения и компенсации вреда, который, как предполагается, автомобиль нанесет дорожным конструкциям.
Эти дорожные конструкции становятся особенно уязвимыми весной, когда из-за таяния снега грунт делается мягким и неустойчивым. Правда, если дороги построены по современным технологиям и содержатся в надлежащем состоянии, то такая уязвимость для них минимальна: например, нормативное состояние федеральных трасс, которые от весенних ограничений освобождены, достигает 83%. Однако в Мурманской области, по данным на конец 2018-го года, в нормативном состоянии находились только чуть более 38% дорог.
При этом для перевозки социально важных товаров (продуктов, лекарств, топлива) сделаны исключения. К автомобилям, доставляющим такие грузы, предъявляются обычные (не сниженные!) весовые требования. В Мурманской области под исключения подпадают также и грузовые транспортные средства, выполняющие международные рейсы.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.