В Татарстане тестируют инновационный асфальт, который сам себя восстанавливает
В Татарстане на участке автодороги Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино начались испытания инновационного асфальтобетона, обладающего способностью к частичному самовосстановлению. Как сообщает журнал «Автомобильные дороги» со ссылкой на данные экспертов, разработка принадлежит специалистам НИУ МГСУ и призвана существенно продлить срок службы дорожного полотна.
Необходимость внедрения подобных технологий обусловлена высокой стоимостью регулярного ремонта дорожной сети и необходимостью повышения износостойкости покрытий в условиях климатических нагрузок. Эксперимент стал логичным продолжением лабораторных исследований, направленных на поиск материалов, способных самостоятельно купировать микротрещины на ранних стадиях разрушения.
Согласно пояснениям разработчиков, в состав смеси внедряются специальные капсулы, доля которых составляет 3% от массы битума. При возникновении повреждений эти элементы активируют процесс вторичного структурообразования. По предварительным расчетам ученых, данная технология позволяет восстанавливать от 40 до 99% первоначальных физико-механических характеристик асфальтобетона без вмешательства дорожных служб.
Для проведения натурных испытаний на экспериментальном участке были уложены две полосы: одна из стандартной смеси, другая — из модифицированной. Первый этап апробации подтвердил технологичность новинки: смесь успешно производится на существующих мощностях без необходимости модернизации оборудования. При этом время приготовления состава увеличилось лишь на 40 секунд, а сохранность капсул после укладки превысила 96%.
В настоящее время специалисты ведут мониторинг состояния обеих полос, подвергая их воздействию интенсивного транспортного потока, температурных перепадов и осадков. Полученные данные станут основой для оценки эффективности материала в реальных условиях эксплуатации. В случае успеха проекта планируется устройство еще одного опытного участка для подтверждения стабильности результатов.
Источник: ТГ Грейдер
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
