В Татарстане импортозаместили автомобильные EFB-аккумуляторы

ГК «Кориб» объявила о запуске серийного производства аккумуляторных батарей по технологии EFB на принадлежащем ей предприятии «Елабужский аккумуляторный завод». Инвестиции в проект составили 157 млн рублей, из которых основную часть — 97,5 млн рублей — предоставил Федеральный Фонд развития промышленности, а 10,8 млн рублей вложил Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан.
Аккумуляторы по технологии EFB обладают преимуществами перед традиционными свинцово-кислотными батареями (SLA):
— заряд аккумулируется на 45% быстрее;
— повышена емкость и продолжительность службы;
— себестоимость ниже аналогов;
— выдерживают многократные циклы разряда-заряда;
— показатель пускового тока улучшен на 30–50%.
Применение EFB-батарей актуально для современного транспорта с электрооборудованием повышенной сложности, такого как грузовые автомобили и специальная техника КАМАЗ, а также в системах электроснабжения промышленных объектов, энергетических установок и телекоммуникационных комплексов.
В настоящее время доля зарубежных производителей на российском рынке EFB-аккумуляторов достигает 80%. Завод ставит амбициозную цель занять 8% сегмента после достижения проектной мощности и частично заместить импортные поставки.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?