По данным «Коммерсанта», Министерство экономического развития подготовило концепцию развития электрического транспорта в России. К 2030 году долю продаж электромобилей в стране планируют поднять с 0,1% до 15%, а число зарядных станций увеличить до 150 тыс.

18.05.2021

Согласно подготовленной концепции, долю продаж электрического транспорта в России, которая сегодня составляет 0,1% от общего числа реализуемых машин, в 2022 году планируют нарастить до 1,7%, а к 2030-му году — до 15%. Одновременно планируется расширение сети заправочных станций: к 2024-му году их число хотят довести до 20 тыс., а к 2030-му году — сразу до 150 тыс. При этом требования к размещению станций будут следующими: в населенных пунктах — как минимум одна станция на десять электромобилей, на дорогах вне населенных пунктов — одна станция на каждые 100 км.

Для приоритетного развития электрического транспорта определят несколько пилотных регионов. Ожидается, что, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, это будут Севастополь, Сочи, Калининград и Казань. Севастополь и Сочи выбрали как курортные города с потенциалом развития каршеринга электромобилей, Калининград — как город «с высокой концентрацией производства транспортных средств и компонентной базы», а Казань — благодаря строительству трассы «Москва-Казань», которая должна стать частью транспортного коридора из Китая в Европу.

При этом, по данным «Коммерсанта», долю электромобилей в стране собираются поднимать за счет собственного производства. ПАО «КАМАЗ», по задумке Министерства экономического развития, возглавит национальный консорциум, который будет ответственен за выполнение подготовленной программы по электротранспорту. Чтобы дать приоритет работающим в России компаниям, с 2024 года планируют ограничивать импорт, ежегодно поднимая утилизационный сбор на электромобили. В свою очередь, чтобы стимулировать местное производство, введут такую же балльную систему по локализации, которая действует сейчас для обычных транспортных средств и от которой зависит сумма компенсации уплаченного утилизационного сбора: чем выше локализация, тем больше сумма возмещения расходов. При этом для электротранспорта хотят ввести обязательное условие: к 2027 году компания, которая занимается производством электромобилей, должна локализовать в России производство батарей и электродвигателя.

Спрос на электромобили планируют стимулировать отменой транспортного налога на электрокары и предоставлением бесплатной парковки. В некоторых регионах (например, в Башкортостане и Кемеровской области) такая льгота уже действует.