В Москве проходят испытания нового электробуса КАМАЗ
За первые три месяца эксплуатации новый электробус КАМАЗ-6282 с технологией ночной зарядки преодолел более 17 тысяч километров и выполнил свыше 660 рейсов. Испытания проводятся на экспресс-маршруте Е41, соединяющем Зеленоград и станцию метро «Ховрино». Новинка заряжается в ночное время на стоянке в парке, когда тарифы на электричество меньше, и потом совершает рейсы без перерыва на подзарядку
Технические преимущества нового электробуса:
— запас хода до 250 км;
— пассажировместимость: до 85 человек.
— тихий и плавный ход, комфортабельные сиденья, медиаэкраны с актуальной информацией о рейсах и остановки, а также удобные USB-разъемы для зарядки гаджетов.
Опытная эксплуатация электробуса проходит под пристальным вниманием специалистов, изучающих поведение транспортного средства в реальных городских условиях.
«В прошлом году мы впервые запустили электробус в Зеленограде. Он вышел на востребованный экспресс-маршрут, на котором по будням совершают свыше 10 тыс. поездок. Тестирование продлится до апреля этого года. По итогам испытаний рассмотрим возможность закупки электробусов с уникальной технологией зарядки», — отметил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
