В каких сегментах техники российский автопром доминирует
Анализ продаж коммерческого транспорта по итогам 10 месяцев 2025 года показывает значительную долю отечественных производителей практически во всех категориях техники.
В каких категориях техники «сделано у нас» звучит весомо:
— LCV: техника российской сборки занимает внушительные 89,4%. Это свидетельствует о высоком уровне локализации производства;
— среднетоннажные грузовики (MCV): доля достигает впечатляющих 95,9%;
— тяжелые грузовые автомобили (HCV): российские производители удерживают солидную позицию с долей 51,1%;
— автобусный сегмент также демонстрирует хорошую локализацию с показателем 76,5%;
— среди прицепов доля «наших» составляет 63,1%, что отражает умеренный уровень конкуренции с зарубежными производителями;
— доля отечественных полуприцепов на рынке доходит до 73,8%.
Российское производство активнее всего развивается в сегментах LCV и среднетоннажных грузовиков.
Источник: ТГ Сергей Целиков-Автостат
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
