В двух пунктах пропуска на границе РФ будут досматривать грузовики в движении

По данным пресс-службы Министерства транспорта РФ, работы по монтажу нового оборудования идут в пропускных пунктах «Маштаково» на границе с Казахстаном и «Тагиркент-Казмаляр» на границе с Азербайджаном.
«Подведомственное Минтрансу России ФГКУ «Росгранстрой» реализует пилотный проект по оснащению погранпереходов новейшим высокотехнологичным оборудованием. До конца текущего года в автомобильном пункте пропуска «Маштаково» Оренбургской области на границе с Казахстаном и автомобильном пункте пропуска «Тагиркент-Казмаляр» в Республике Дагестан на границе с Азербайджаном появятся инспекционно-досмотровые комплексы портального типа», – рассказали в пресс-службе министерства.
В ведомстве уточнили, что в каждом пограничном переходе будет установлено по два комплекса: один – на въезд в РФ, второй – на выезд из страны.
Портальные ИДК, в отличие от мобильных и стационарных комплексов, позволяют сканировать транспортные средства с грузом в динамическом потоке, выявляя запрещенные к провозу вещества. При этом проверка осуществляется без вскрытия и нарушения целостности упаковки грузов.
«Такой вид досмотра обеспечивает высокий уровень защиты от перемещения незаконных вложений, существенно сокращает время прохождения контрольных процедур на границе и позитивным образом влияет на скорость доставки товаров. Кроме того, этот вид досмотра абсолютно безопасен для водителей», – подчеркнули в пресс-службе Минтранса РФ.
В последующем работа по установке портальных инспекционно-досмотровых комплексов продолжится и в других пунктах пропуска на российской границе. Проект по переоборудованию пограничных переходов финансируется из федерального бюджета.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?