УЗСТ презентовал новый четырехосный тяжеловоз
Такой полуприцеп используется для транспортировки негабаритной техники, масса которой может достигать 51 тонну. Для въезда техники на площадку предусмотрены двухступенчатые гидравлические трапы. Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы. Для надежной фиксации перевозимого груза имеются четыре пары отбойных брусьев, два упора для техники, четыре пары вставных обрезиненных стоек, планки противоскольжения и увязочные петли, расположенные под настилом и боковым лонжероном. Так как габариты полуприцепа внушительного размера, то пневматическая подвеска имеет самоустанавливающуюся четвертую поворотную ось, что помогает достичь лучшей маневренности тяжеловоза, а также снизить изнашиваемость шин. Кроме этого, модель оснащена тормозной системой фирмы WABCO с ABS, а стояночный тормоз имеет пневматический привод.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта
