Участок ЦКАД в Подмосковье почти готов
Протяженность участка дороги — 7,8 км, здесь возводят пять искусственных сооружений. Так, ведется строительство путепровода на пересечении с трассой М-10 «Россия» в районе деревни Дурыкино. С него можно будет съехать и заехать на ЦКАД. В настоящее время на объекте ведется устройство опор. На путепроводе через Большое кольцо Московской железной дороги — перегон Белый Раст — Поварово II — монтируют балки пролетного строения. На трехпролетном мосту через реку Клязьма завершается омоноличивание балок пролета, асфальт на переправе уложат в четвертом квартале этого года. Подготовка к монтажу балок пролетного строения проводится на путепроводе над местной автодорогой, ведущей в село Болкашино. За исключением искусственных сооружений и участков с инженерными коммуникациями (газопроводами, нефтепроводами, линиями электропередач) на этом пусковом комплексе уложен верхний слой асфальтобетона. Общая готовность ЦКАД-3–5, который проходит между трассами М-10 «Россия» и М-11 «Нева», на 18 сентября составляла 75 %.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Можно ли ее снизить аварийность только усилиями автопредприятия? Или при плохих дорогах это невозможно?
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.