Главная » Новости » Третий Национальный конкурс механизаторов: 6 дисциплин и международный статус

Третий Национальный конкурс механизаторов: 6 дисциплин и международный статус

В сентябре в Екатеринбурге состоится торжественное открытие III Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной техники.

9 сентября 2025 года в Екатеринбурге, в МВЦ «Екатеринбург-Экспо», пройдет торжественное открытие III Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной техники, организованного Национальной ассоциацией инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке Росавтодора и ГК «Автодор». Параллельно с конкурсом откроется международная выставка спецтехники «А8 Машины России».

Конкурс в 2024 году получил международный статус и включен в список лучших практик стран БРИКС по кадровому потенциалу. Уже более 30 компаний направили свои команды механизаторов для участия в конкурсе.

Участники продемонстрируют свои профессиональные навыки в следующих категориях:

— грейдер,

— автокран,

— коммунально-дорожные машины,

— фронтальный погрузчик,

— экскаватор,

— бульдозер.

Дополнительно в рамках конкурса состоится молодежный трек для студентов до 23 лет в дисциплине фронтальных погрузчиков и экскаваторов. Участвовать будут студенты вузов Москвы и Московской области, таких как МГСУ, МАДИ и РУТ МИИТ.

Это значимое событие направлено на популяризацию рабочих специальностей и повышение квалификации специалистов в области дорожно-строительных технологий.

Получить бесплатный билет на выставку «А8 Машины России» можно на сайте организаторов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Прицеп Steelbear PT‑24S — секрет надежности

Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.

Транспорт обяжут перейти на отечественное ПО. Мнения экспертов

Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?

Галерея (1)

Комментировать





Поделиться