Главная » Новости » Топливозаправщик на шасси КАМАЗ приступил к работе в аэропорту «Бегишево»

Топливозаправщик на шасси КАМАЗ приступил к работе в аэропорту «Бегишево»

Аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие «КАМАЗа», продолжает обновление парка спецтехники, используемой для обслуживания самолетов. Парк аэропорта пополнил аэродромный топливозаправщик.

По данным «КАМАЗа», особенность новой машины заключается в том, что это первый и пока единственный аэродромный топливозаправщик на шасси КАМАЗ-65801 с колесной формулой 8х4 с цистерной вместимостью 32 тыс. л. Машина оснащена двигателем Daimler c роботизированной коробкой переключения передач ZF 12ТХ2215TD.

Топливозаправщик предназначен для транспортирования, отфильтрованного и обезвоженного авиационного топлива ТС-1/РТ и заправки им воздушных судов. Как поясняет производитель, его отличает легкая управляемость и высокая степень безопасности при эксплуатации. Автомобильное шасси обеспечивает движение с полной нагрузкой на малых скоростях при активном маневрировании. Оснащение противопожарным оборудованием системы «Буран-2,5» и камерами видеонаблюдения с монитором в кабине водителя позволяет поддерживать высокое качество и безопасность обслуживания воздушных судов. Для комфорта водителя установлен кондиционер.

Всего парк техники аэропорта «Бегишево» насчитывает 95 единиц спецтранспорта, три из которых – топливозаправщики. Помимо новичка, самолеты в «Бегишево» заправляют еще два топливозаправщика: ТЗА-22-1823 на шасси Mercedes-Benz и ТЗ-22 на шасси «КрАЗа». Как и топливо, они регулярно подвергаются обязательной проверке.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться