Топливный рынок под прицелом: дефицита нет, но есть проблемы с логистикой

Локальные ограничения на отпуск бензина в ряде регионов РФ вызваны логистическими сбоями, а не дефицитом производства. Как пишет ряд экспертов, текущая ситуация требует корректировки цепочек поставок, чтобы избежать роста себестоимости перевозок и спекулятивного давления на розничные цены.

На текущий момент производство топлива в стране остается стабильным и полностью покрывает внутренний спрос. Однако эксперты указывают на «региональные перекосы»: система дистрибуции оказалась не готова к резкому изменению туристических потоков и сезонному всплеску потребления на юге страны. В результате возникла необходимость в ручном управлении распределением объемов между субъектами.

Генеральный директор «АСТ Плюс» Дмитрий Говоров отмечает, что происходящее нельзя считать полноценным кризисом. По его мнению, это напряженная работа системы топливообеспечения, где ограничения выступают инструментом сохранения устойчивости рынка. С ним согласен Павел Марышев из ООО «Энергия Плюс», который называет текущую ситуацию «квази-дефицитом», вызванным исключительно логистическими факторами.

Особую уязвимость демонстрируют регионы с длинным «логистическим плечом» — Крым, Сибирь и Дальний Восток. В этих субъектах отсутствие собственных мощностей переработки и зависимость от ограниченного числа каналов снабжения делают систему крайне чувствительной к любым сбоям в графиках поставок. В центральной части страны риски значительно ниже благодаря высокой плотности сети нефтебаз.

Для предотвращения ажиотажного спроса и спекуляций регуляторы совместно с сетями АЗС применяют лимиты на отпуск топлива. Эксперты подчеркивают, что панические закупки «про запас» опаснее самого локального дефицита, так как бензовозы физически не успевают перестраивать графики под искусственно завышенный спрос. Ожидается, что ситуация стабилизируется к началу осени, а цены останутся в рамках прогнозируемых значений.

Ранее, в начале 2024 года, участники рынка уже обсуждали необходимость приоритетной перевозки нефтепродуктов по железной дороге. Этот опыт подтвердил тесную взаимосвязь транспортной системы и топливного рынка: любые сбои в логистике нефтепродуктов неизбежно отражаются на эффективности работы автоперевозчиков.

Источник: rzd-partner.ru