Теги
Дороги.

Новости

Все новости

Галерея (47)

Тормозные механизмы барабанного типа и на магистральном 682-м
На крышках ступичных редукторов красуется китайская символика
У самосвала двигатель тот же 8,7-литровый Cursor 9, но его мощность – 350 лошадиных сил
От земли до нижней кромки переднего моста немногим более 30 сантиметров
Объема топлива в фильтрующих элементах хватит примерно на 10 километров пути
Топливный бак у самосвала алюминиевый, объе- мом 280 литров – вполне достаточно
Компрессор кондиционера расположили в правой части двигателя
Из алюминия на самосвале IVECO-682 выполнен не только топливный бак
У самосвала отличный дорожный просвет под задними балками: не менее 350 миллиметров
Ведущие мосты изготовлены по лицензии Steyr. Есть блокировки межосевого и межколесных дифференциалов
Суммарная толщина лонжеронов рамы самосвала 8+4 миллиметров
Необходимый самосвалу стабилизатор поперечной устойчивости
К гайкам стремянок балансирной подвески можно добраться только снизу
Подвеска кабины пружинная, но не излишне жесткая
Гидроцилиндр Hyva и бак с жидкостью переднего расположения
Фары на строительной технике прикрыты крупноячеистой сеткой
Подножка на резиновом подвесе – удачное конструктивное решение
Справа от водителя расположены блок кнопок и кран стояночного тормоза
Управление климатом у самосвала аналогично тягачу
В распоряжении водителя электропривод стеклоподъемников и зеркал
Вещевых ящиков немного – один из них напротив кресла пассажира
Бачок с охлаждающей жидкостью причудливой формы, шланги и проводка зафиксированы добротно
Для обезвоживания тормозного привода предусмотрен фильтр-осушитель
Качество сборки, общая эргономика и комфорт на уровне выше среднего
У панели приборов вполне европейский дизайн, «нормальный» пластик. Для самосвала более чем достаточно
Пассажирское кресло комфортом водительского не обладает
Сбить грязь с подошв обуви поможет «пупырчатый» верхний слой подножек
Дисплей в комбинации приборов у IVECO появился в начале 2000-х
В России IVECO 682 доступен в версиях «самосвал», «шасси» и «тягач» колесной формулой 6х4, а также «шасси» 4х2
Под кабиной тягача 8,7-литровый двигатель Cursor 9 стандарта Евро-4, мощностью 390 лошадиных сил
Чтобы обеспечить нормы токсичности Евро-4, применяют AdBlue
Тягач оборудован топливным баком емкостью 400 литров
Фара для освещения пространства между тягачом и прицепом
Дизельный двигатель с турбонагнетателем с клапаном Waste Gate
К производству обновленной модели 682 автогигант IVECO подключил китайскую корпорацию SAIC
Изнутри двери тягача обшиты довольно качественным пластиком
Глушитель бочкообразной формы закреплен на раме хомутами
В бампер вмонтированы прямоугольные фары внушительного размера
Задняя светотехника весьма традиционна для этого сегмента
Пока тягач не обрел попутчика, запаска установлена сверху на раме
Разобраться в управлении системой отопления/вентиляции несложно
Задрав переднюю панель, можно проверить уровень эксплуатационных жидкостей в бачках
Рама тягача, на которой установлено сцепное устройство именитого производителя Jost, одинарная
Кабины IVECO обогреваются еще и автономными отопителями
Проводка не выглядит надежной и защищенной от влаги и наледи
Главная » Новости » Тестовый период эксплуатации головного участка дороги М11 продлен до финального завершения тестирования оборудования по взиманию платы.

Тестовый период эксплуатации головного участка дороги М11 продлен до финального завершения тестирования оборудования по взиманию платы.

Режим платной эксплуатации головного участка 15-58 км новой автомобильной трассы М-11, от Бусиновской транспортной развязки на МКАДе до города Солнечногорска, будет введен в ближайшее время, о чем ООО «СЗКК» сообщит дополнительно. Платная эксплуатация дороги будет осуществляться на основании распоряжения Правительства РФ № 1066-р от 9 июня 2015 года.
47
0
17.11.2015

Вводу платности предшествует период тестовой эксплуатации, который был введен 19 октября 2015 года. Тестовой режим позволяет пользователям познакомиться с работой системы взимания платы, а оператору — провести испытание системы и принять необходимые корректировки для улучшения качества обслуживания. Для упрощения процесса оплаты при частом использовании дороги ООО «СЗКК» предлагает водителям установить на автомобиль транспондер. Это небольшое электронное устройство крепится на лобовое стекло автомобиля и дает возможность производить оплату дистанционно, что позволяет на 20% снизить расходы на проезд. Пользователи могут приобрести транспондер в пунктах продаж, расположенных на 21-м километре автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Специально для постоянных пользователей, которые ежедневно совершают поездки по участку 15-58 км трассы М11 из дома на работу и обратно, в ближайшее время будет предложена уникальная программа, которая позволит существенно экономить семейный бюджет. В рамках программы стоимость поездки по конкретному маршруту, выбранному пользователем,будет снижаться в зависимости от количества поездок. Для этого пользователю необходимо будет заключить договор на использование Транспондера для оплаты проезда и выбрать один маршрут, которым он регулярно пользуется. Более подробно о программе для постоянных пользователей можно будет познакомится в пунктах продаж транспондеров и по телефону горячей линии в конце ноября 2015 года.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Куда делись грузовики на водороде? Мнения экспертов

Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?

ТРАЙАНГЛ – путь экологичного производства

Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».

Теги
Дороги.

Галерея (47)

Тормозные механизмы барабанного типа и на магистральном 682-м
На крышках ступичных редукторов красуется китайская символика
У самосвала двигатель тот же 8,7-литровый Cursor 9, но его мощность – 350 лошадиных сил
От земли до нижней кромки переднего моста немногим более 30 сантиметров
Объема топлива в фильтрующих элементах хватит примерно на 10 километров пути
Топливный бак у самосвала алюминиевый, объе- мом 280 литров – вполне достаточно
Компрессор кондиционера расположили в правой части двигателя

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты