Скорость перевозки грузов с электронными путевыми листами вырастет вдвое
О подготовке соответствующего законопроекта, как сообщает ТАСС, Виталий Савельев доложил президенту Российской Федерации Владимиру Путину на совещании с членами правительства в режиме видеоконференции.
«То есть 3 млрд. накладных плюс 2 млрд. путевых листов — этот перевод обеспечит цифровизацию 90% всех перевозочных документов на автомобильном транспорте. И это позволит в свою очередь увеличить коммерческую скорость движения товаров к 2024-му году практически вдвое. Если сейчас у нас груз движется примерно 300 км в сутки, то переведя все в электронную форму к 2024-му году, груз будет двигаться как минимум 600 км в сутки, что очень важно», — заявил министр транспорта.
Соответствующий законопроект будет внесен в правительство РФ до конца текущего года.
Виталий Савельев отметил, что ввод электронных путевых листов охватит более 7 млн. активных участников производственного перевозочного процесса, что в свою очередь позволит вывести из серой зоны недобросовестных участников рынка и увеличит налоговые поступления в бюджет РФ.
«В дальнейшем цифровизация документооборота позволит обеспечить создание единой информационной среды для обмена документами между участниками перевозочного процесса на всех видах транспорта. Это является первым реальным шагом к развитию „бесшовных“ мультимодальных перевозок как внутри страны, так и по международным транспортным коридорам ЕАЭС», — добавил он.
С января 2022-го года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде на добровольной основе через созданную Минтрансом государственную информационную систему (ГИС) электронных перевозочных документов.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта