Теги

Mercedes-Benz .

Новости

17.04.2026

В России создали каток, работающий без водителя

17.04.2026

Пошлины на горизонте: как в 2026 году может измениться рынок шин

17.04.2026

Магаданская область: сроки и условия весенней «сушки» дорог

17.04.2026

Рынок лизинга грузовых автомобилей: приоритеты изменились

17.04.2026

Новые территории: логистика на подъеме

16.04.2026

Госдума утвердила СПОТ

16.04.2026

«КАМАЗ» К5 превратили в мобильный сканер для поиска контрабанды

16.04.2026

Перевозка негабарита и опасных грузов в Казахстане: новые правила

Все новости

Галерея (41)

На прочность рамы Daily не жалуются даже любители перегрузов

В передних точках рычаги крепятся к раме через шаровые шарниры

Трехкратная «понижайка» в раздаточной коробке включается на ходу

Рессоры на длинных кронштейнах приподняли шасси 4х4 над мостами

Ведущий передок делают с неразрезным мостом типа «спайсер»

На 3-литровом моторе распредвалы приводит двухрядная цепь

В приводе промежуточного вала от коленвала – цепь однорядная

На фильтрах лучше не экономить и брать комплект оригинальных

Ремни на 3-литровом двигателе – только для навесных агрегатов

Колеса крепятся к ступицам фланцевыми гайками на «еврошпильках»

Запаска на заднем свесе рамы. Снимать придется из-под кузова

Кованые рычаги передней подвески не гнутся даже на 7-тонной версии

46-местные автобусы «Нижегородец» делают на 7-тонном шасси Daily

Бортовые грузовички с 2-рядными кабинами хороши для коммунальщиков

Полноприводный Daily серьезно вооружен против бездорожья

Daily прошлого поколения (образца 2011 года) еще остались у дилеров

На левой стороне коробки передач предусмотрен лючок для КОМ

Под откидным сиденьем правого пассажира имеется вещевой ящик

Тросовый привод кулисы КП позволил вынести рычаг на «торпедо»

Аккумуляторная батарея – в отсеке под полом кабины

3-литровый двигатель SOFIM ставят на технику нескольких марок

2,3-литровый мотор F1A чаще заказывают на малотоннажные версии

Трехзвенные петли позволяют распахивать двери кормы на 270 градусов

Арки, конечно, мешают. Зато погрузочная высота всего 900 мм

Через боковую дверь в фургон вилочным погрузчиком ставят палету

Ток к фонарям в кормовых дверях проходит через контактные панели

Водитель может свободно выходить через правую дверь. На панели приборов – удобные полки и подстаканники

К механизму переключения коробки передач от рычага ведут два троса

Пластмассовый топливный бак объемом 100 л огибает раму шасси

Даже на среднетоннажных Daily независимая передняя подвеска с продольными торсионами по осям качания верхних рычагов

Под капотом – плюсовой контакт для пуска мотора от другой батареи

С балки ведущего моста типа «спайсер» редуктор в сборе не снимается

На IVECO Daily семейства S ставят подвеску без торсионов и со штампованными рычагами вместо кованых

Шарниры рессор на сайлентблоках. Обслуживать их не требуется

Стабилизатор в задней подвеске весьма полезен при высоком кузове

Барабаны «ручника» выточены внутри дисков. Привод – тросовый

Главная » Новости » «Скорая помощь» Mercedes-Benz на конференции в Сочи

«Скорая помощь» Mercedes-Benz на конференции в Сочи

В рамках 4-ой научно-практической конференции в городе Сочи был представлен автомобиль скорой медицинской помощи класса «В» на базе Mercedes-Benz Sprinter Classic. Конференции была посвящена актуальным вопросам внедрения инновационных технологий в практику скорой медицинской помощи.

04.03.2016

Впервые на Sprinter Classic салон медицинского отсека полностью выполнен из пластика. Использование формованных панелей позволило придать предметам интерьера более привлекательную форму и даже добиться большего полезного пространства для хранения. Пластиковый интерьер легче дезинфицировать, чем его распространенные аналоги из фанеры и ДСП. Он также облегчил конструкцию в целом, теперь полезная грузоподъемность автомобиля еще выше. На сегодня жители крупных российских городов, особенно в двух столицах, все чаще могут узнавать Sprinter Classic в автомобилях с красным крестом. Он зарекомендовал себя как надежный, готовый к ежедневной эксплуатации на дорогах с плохим покрытием. Автомобиль Sprinter Classic неприхотлив, однако, в случае необходимости, официальные дилеры и сертифицированные кузовопроизводители окажут квалифицированную поддержку и сервисные услуги.