Главная » Новости » Сколько проехали и что придумали «Деловые Линии»?

Сколько проехали и что придумали «Деловые Линии»?

Транспортная компания подвела итоги 2022 года.

Несмотря на трудности с логистикой, в 2022 году перевозчику удалось превзойти прошлогодние количественные показатели. Всего за этот год было перевезено более 1,5 млн тонн грузов, что на 8% выше общего тоннажа за 2021 год. Автомобили «Деловых Линий» за 2022 год прошли около 340 млн километров и это на 11% больше прошлогоднего суммарного расстояния транспортировки. Главным же достижением в компании-перевозчике считают прокладку новых маршрутов. В частности, была запущена авиадоставка из Китая и стран юго-востока Азии, начаты регулярные перевозки грузов из Турции – как для юрлиц, так и для частных клиентов. Кроме того, была налажена регулярная поставка грузов из Германии, Ирана и обеих Америк, как в прямом, так и обратном направлении.

«Уходящий год нельзя назвать самым лёгким, однако, однозначно, он стал одним из самых активных периодов, требующих максимально быстрых и прорывных решений. Доказательство тому – множество новых продуктов по доставке, которые мы разработали с учётом изменившихся запросов рынка и заказчиков, а также новые географические возможности. Мы не забывали также про внутренние задачи – в том числе развивали сервисы для поставщиков маркетплейсов. А также перевезли стратегически важные элементы конструкции необходимые для ремонта Крымского моста», — рассказали в пресс-службе «Деловых Линий».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться