Scania открыла мастерскую техобслуживания на трассе «Крым»
Мастерская техобслуживания под Белгородом стала 9-й по счету станцией Scania формата МТО, открывшейся с начала 2018 года. Отличительной чертой МТО от больших станций техобслуживания является размер мастерских и спектр услуг, но требования к качеству диагностики, техобслуживания, ремонта, перечню оборудования и наличию оригинальных запчастейостаются такими же высокими, как и для всех дилерских станций Scania. «Открытие небольших мастерских техобслуживания является важной частью развития дилерской сети Scaniaв России. По-своему оснащениюи выполняемому перечню работ они ничуть не уступают крупным СТО. Такой формат станций позволяет владельцам нашей техники получать качественную и своевременную техпомощь даже на удаленных от больших станций территориях, — рассказал генеральный директор ООО «Скания-Русь» Войцех Ровински. Новая МТО находится в городе Строитель Яковлевского района. Девять сотрудников одновременно в сервисно-ремонтной зоне могут обслуживать четыре единицы техники, используя базовый комплект специнструментов. Мастерская занимается всеми видами ремонта техники, в том числе гарантийным, а также продажей машин и запчастей. «Открытие МТО в Белгородской области значимое событие для наших клиентов и водителей грузовиков Scania, проезжающих по трассе «Крым». Запуск новых станций позволяет минимизировать расходы владельцев техники Scania, на территориях, удаленных от крупных СТО и улучшить качество предоставляемых нами услуг», — отметил генеральный директор дилерского центра «Сканеж» Михаил Растворов. С начала 2018 года МТО открылись в городах Котласе, Усть-Куте, Саранске, Туле, Братске, Усть-Илимске, Алдане и Бийске.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта