Рынок тяжелых грузовиков потерял более половины, но лидер неизменен

Рынок тяжелых грузовиков (от 16 тонн), по данным «Автостата»,  продолжает падение: за январь-октябрь 2025 года было зарегистрировано всего 37 900 новых автомобилей, что на 57% меньше, чем годом ранее.

Топ-5 лидеров рынка:

— крупнейший игрок остается — КАМАЗ (около 30% рынка);

— Sinotruk (Sitrak) — 16,3%;

— Shacman — 10,8%;

— FAW — 9%;

— замыкает пятерку белорусский МАЗ с долей  рынка в 7,2%.

Отечественные марки «Урал» и «Валдай» оказались на 7 и 13 соответственно с результатами 4,3 и 1%.

По типам автомобилей лидируют седельные тягачи, на которые приходится треть рынка (33,8%). Почти каждый пятый грузовик – это самосвал (19,4%). Небольшую долю рынка занимают бортовые модификации (8,9%) и фургоны  (8,3%).

Спецтехника занимает значительную часть рынка (28,6%), лидером в которой выступает коммунальное оборудование (8,4%). На втором месте идут автокранам и подъемная техника (6,1%).

Таким образом, на текущий момент ядро рынка тяжелых грузовиков составляют российские и китайские тягачи и самосвалы.