Рынок такси под угрозой: почему таксопарки не могут заменить старые машины

По состоянию на апрель 2026 года российский парк такси насчитывает 940,5 тыс. транспортных средств. Согласно данным ФГИС «Такси», представленным главой агентства «Автостат» Сергеем Целиковым, лишь 30,7% от общего объема (288,8 тыс. единиц) составляют автомобили 2023–2026 годов выпуска, что указывает на замедление темпов обновления автопарка.

В структуре брендов по общему количеству машин лидирует Lada с долей 16,6%. Далее следуют Kia (13,5%), Hyundai (12,3%) и Volkswagen (8%). На долю этих четырех марок приходится 50,4% всего парка. В модельном зачете первенство удерживает Lada Granta (9,8%), за которой располагаются Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Renault Logan.

Сегмент новых автомобилей (2023–2026 г.в.) демонстрирует иную динамику: здесь доля Lada достигает 25,5%. Следом идут китайские бренды: Chery (13,7%), Haval (13,4%), Geely (8,7%) и Belgee (8,7%). В топ-5 моделей этого сегмента входят Lada Granta, Haval Jolion, Lada Vesta, Belgee X50 и Chery Arrizo 8.

Сергей Целиков отмечает, что ключевым фактором, влияющим на обновление парка, стало изменение структуры предложения на авторынке после 2022 года. Если ранее доля кроссоверов и внедорожников в такси не превышала 20%, то сейчас сегмент SUV занимает 76% от всех предложений на рынке новых автомобилей.

Данная трансформация рынка создает сложности для перевозчиков, привыкших к эксплуатации бюджетных седанов. На фоне текущих изменений ассоциация таксопарков ранее выступила с прогнозом, согласно которому отрасль рискует сократить количество эксплуатируемых машин на 30%.