Рынок прицепной техники сократился почти вдвое

По итогам первых двух месяцев 2025 года продажи полуприцепов составили 3700 единиц. Это на 49% меньше показателей января-февраля 2024 года. Доля отечественной техники на рынке сейчас составляет 79%. За этот же период по данным Ассоциации «Росспецмаш» отгрузки российских полуприцепов сократились на 45% и составили 1980 единиц.
Падение продаж отечественной прицепной техники в январе-феврале составило:
— реализация зерновозов уменьшилась на 86,8%,
— тентованных полуприцепов — на 79%,
— контейнеровозов — на 62%,
— изотермических полуприцепов — на 43,1%,
— битумовозов — на 33,4%,
— нетентованных полуприцепов на 32,5%,
— тралов — на 29,7%,
— бензовозов — на 28,6%,
— самосвальных полуприцепов — на 18%.
Среди причин такой негативной динамики производства российской прицепной техники эксперты отмечают: высокую стоимость заимствованных средств (ключевая ставка), рост издержек производства (металл, комплектующие, электроэнергия, логистика), большой импорт техники из Европы (за 2024 год было импортировано 8000 полуприцепов).
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?
Новое моторное масло из Китая для европейского и азиатского автопарка