Рынок полуприцепов: итоги I полугодия
За первую половину 2026 года российский рынок прицепной техники показал резкое разделение: продажи новых полуприцепов рухнули на 24,2%, в то время как вторичный сегмент вырос на 10%. Из-за жестких экономических факторов и высоких ставок лизинга перевозчики массово переориентировались на закупку техники с пробегом.
Несмотря на падение спроса на новые модели, самым востребованным типом полуприцепов в обеих категориях (как среди новых, так и б/у) по итогам шести месяцев 2025–2026 годов остались классические «шторы» и тенты. Их рыночные позиции продолжают укрепляться:
- Рынок новой техники: на долю тентованных моделей пришлась практически четверть (25%) от всех проданных полуприцепов. При этом за год их доля на просевшем рынке выросла на 5,8 процентных пункта.
- Вторичный рынок (б/у): в сегменте техники с пробегом доминирование тентов еще сильнее — они заняли почти 29% рынка, увеличив свое присутствие за год на 3,8 процентных пункта.
Рост доли тентованных полуприцепов на фоне общего падения закупок новой техники доказывает, что универсальные магистральные перевозки генеральных грузов остаются самым стабильным направлением в логистике, а бизнес выбирает наиболее гибкий в эксплуатации подвижной состав.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Галерея (1)
