Рынок новых LCV сокращается, а «вторичка» бьет рекорды продаж

По данным агентства НАПИ, за январь–апрель в стране было реализовано 139 300 легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 11,9% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.

Главным фактором падения рынка стало резкое сокращение инвестиций бизнеса в обновление автопарков новыми машинами. Продажи новых LCV за год сократились почти на четверть (–23,1%), зафиксировавшись на отметке в 25,7 тыс. единиц.

Отрицательная динамика затронула абсолютно все ключевые категории новой техники, причем автомобили в наиболее востребованных кузовах упали сильнее рынка:

— рефрижераторы: –26,4% (самое глубокое падение);

— фургоны: –25,7%;

— бортовая и тентованная техника: –25,3%.

Единственным сегментом, продемонстрировавшим устойчивость на рынке, стала медицинская техника, просевшая всего на –5,7%. Кроме того, медицинская техника, автобусы и пикапы за год смогли нарастить свою долю в общем объеме продаж новых машин.

Сегмент малотоннажников с пробегом предсказуемо оказался более устойчивым. За четыре месяца 2026 года объем перепродаж составил 113,6 тыс. единиц, снизившись всего на –7,3%. В результате тектонического сдвига доля б/у техники на рынке достигла внушительных 81,5%, в то время как доля новых машин сжалась до 18,5%.

При этом внутри вторичного рынка тренды распределились неравномерно:

• Падение: традиционные коммерческие б/у фургоны (–11,3%), минивэны (–6,9%) и бортовая техника (–6,4%) потеряли в спросе.

• Взрывной рост: продажи подержанных автобусов подскочили почти в два раза — прирост составил +47,0%.

Положительный тренд: в «зону роста» также вышли подержанные рефрижераторы (+12,0%) и пикапы (+11,9%).

Высокая стоимость новых LCV и дорогие финансовые инструменты заставляют компании выжимать максимум из существующего ресурса, а расширение парков проводить исключительно за счет вторичного рынка, где б/у автобусы и рефрижераторы стали главными объектами инвестиций.