Рынок новых автобусов: майский рост и смена лидеров

В мае 2026 года российский рынок новых автобусов продемонстрировал рост на 30% к аналогичному периоду прошлого года, достигнув 853 регистраций. Как пишет «Автостат Инфо», несмотря на положительную динамику месяца, накопленный итог за пять месяцев остается в символическом минусе на 1% (3560 единиц против 3586 годом ранее).

Текущая ситуация на рынке отражает попытку отрасли выйти из фазы охлаждения, наблюдавшейся в начале года. После провальных января и февраля, когда объемы регистраций опускались до 568 и 478 единиц соответственно, рынок начал демонстрировать волатильное восстановление. Майский результат в 853 машины оказался на 8% выше апрельских показателей, что свидетельствует о поиске новой точки равновесия в сегменте коммерческого пассажирского транспорта.

Аналитики отмечают, что рынок не просто колеблется по объему, а переживает глубокую структурную трансформацию. Перераспределение спроса происходит неравномерно: если одни производители наращивают присутствие за счет обновления модельных рядов, другие теряют позиции, не выдерживая конкуренции в текущих условиях эксплуатации.

В мае лидерство ПАЗа пошатнулось: продажи бренда сократились на 8% (262 единицы). В то же время НЕФАЗ показал взрывной рост на 436% (134 машины), а ЛИАЗ увеличил показатели на 175% (195 машин). Аналогичная картина наблюдается и в накопленном зачете за пять месяцев: НЕФАЗ 5299 стал лидером модельного рейтинга с результатом 515 единиц, значительно опередив показатели прошлого года.

Среди моделей, демонстрирующих устойчивый спрос, эксперты выделяют ЛИАЗ Citymax 12, МАЗ 206-226 и КАМАЗ Vega. При этом такие игроки, как Higer, СИМАЗ и Волгабас, по итогам мая зафиксировали существенное снижение объемов реализации, что подтверждает смещение интереса заказчиков в сторону техники, которая активно замещает выбывающие позиции в парках перевозчиков.

Источник: ТГ Автостат Инфо