Рынок грузовиков: затяжное пике продолжается
Объем продаж тяжелых грузовиков массой от 16 тонн (HCV) упал на рекордные 46%. Всего было реализовано 2396 единиц техники. Последний раз подобный низкий показатель отмечался десять лет назад, в период кризиса 2015, 2016 гг., когда ежегодные продажи составляли 32,6 и 36,4 тысяч штук соответственно.
Продажи LCV сократились на 26%, составив 4440 единиц. Хотя этот показатель выглядит относительно неплохо, последний раз такая низкая цифра наблюдалась лишь дважды за последние 20 лет — в мае 2022 года (3083 ед.) и январе 2023 года (4151 ед.).
Среднетоннажники пошли на «рекорд» (-34%) и достигли минимального значения продаж за всю историю наблюдений (почти 20 лет) — всего 706 машин. Для сравнения, в благополучные времена (например, в 2012-2013 годах) ежемесячные продажи превышали 3000 единиц.
Подобная динамика вызывает серьезные опасения относительно перспектив восстановления российского рынка коммерческого транспорта в ближайшей перспективе.
Источник: ТГ Сергей Целиков-Автостат
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Сегодня мы отмечаем День России. Это очень важный, хотя и один из самых «молодых» государственных праздников в стране. 12 июня 1990 года была принята Декларация о государственном суверенитете РСФСР, а с 1992 года этот день стал праздничным
Продолжаем знакомство с отечественными моторами. Двигатели Ярославского моторного завода (ЯМЗ)
Галерея (1)
