Рынок грузовиков: признаки стабилизации на фоне передела долей
Российский рынок новых грузовых автомобилей в июне 2026 года продемонстрировал признаки стабилизации, показав символический рост на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщает аналитическое агентство «Автостат Инфо», за первый месяц лета в стране было зарегистрировано 3920 новых грузовиков, тогда как в июне 2025 года этот показатель составлял 3834 единицы.
Несмотря на положительную динамику в июне, общие итоги первого полугодия остаются негативными. За шесть месяцев 2026 года объем продаж составил 24 502 автомобиля, что на 16% меньше результата аналогичного периода 2025 года, когда было реализовано 29 135 машин. Текущие показатели свидетельствуют о том, что рынок перестал демонстрировать обвальное падение, однако до восстановления объемов прошлых лет еще далеко.
Эксперты отмечают, что рынок нашел временную точку равновесия, но функционирует в более узком коридоре спроса, чем годом ранее. «Главный вывод июня в том, что рынок новых грузовиков в России перестал ухудшаться, но и восстанавливаться по-настоящему еще не начал. Сейчас это не история общего подъема, а история жесткой внутренней пересборки», — подчеркивают аналитики «Автостат Инфо».
Структура продаж претерпела значительные изменения: лидер рынка, компания КАМАЗ, не только сохранила свои позиции, но и укрепила их, показав рост на 21% в июне. В то же время многие китайские бренды, ранее занимавшие значительную долю рынка, столкнулись с серьезным спадом. Так, продажи Sitrak в июне сократились на 39%, а Shacman — на 44%. На этом фоне заметно усилились позиции Dongfeng, УРАЛа и бренда «Валдай», который продемонстрировал кратный рост продаж.
Перестройка рынка отчетливо видна и на уровне модельных предпочтений. Наилучшую динамику в июне показали КАМАЗ-5490 и КАМАЗ -5115, а также JAC N120. При этом традиционно популярные модели, такие как КАМАЗ-43118 и ГАЗ ГАЗон Next, демонстрируют снижение спроса. Текущая ситуация указывает на то, что потребители стали более избирательны, а спрос перераспределяется в пользу брендов, способных предложить наиболее конкурентоспособные условия в условиях рыночной трансформации.
Источник: ТГ Автостат Инфо
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Галерея (4)
