Рынок грузовиков: что его удерживает на плаву

По итогам января-октября 2025 года, общий объем реализации новых и подержанных грузовиков упал на 23,7% относительно аналогичного периода прошлого года. Если в январе-октябре 2024-го рынок оценивался в 282 500  машин, то в текущем периоде цифра составила лишь 215 500 единиц.

Наиболее заметное падение зафиксировано именно в сегменте новых грузовиков, где объемы реализации сократились сразу на 53,9%. При этом вторичный рынок демонстрирует гораздо большую стабильность. Продажи подержанных грузовиков снизились всего на 5,7%.

Новые седельные тягачи потеряли в продажах почти три четверти (-71,1%), самосвалы — чуть менее половины спроса (-58,5%), бортовая техника — более половины объемов сбыта (-56%), реализация строительной техники упала на половину (-50,5%).

На вторичном рынке самый большой спад продаж зафиксирован у бортовой и тентованной техники с пробегом (минус 14,4%) и фургонов (спад на 13,6%).

Однако наиболее крупные сегменты вторичного рынка показали минимальные потери: спрос на подержанные седельные тягачи уменьшился лишь на 3,3%, а на подержанные самосвалы – практически не изменился, показав спад всего на 0,9%.

Такая динамика отражает продолжающийся кризис в отрасли коммерческой техники, вызванный макроэкономической нестабильностью, ростом цен на топливо и логистику, а также ограничениями на ввоз импортных комплектующих и автомобилей. Данные предоставлены НАПИ.